当地时间8月14日，英伟达披露的13F文件显示，截至2026年二季度末，公司持仓市值约634亿美元，较一季度末的184亿美元大幅增长。本季度英伟达新建1只股票仓位，即新增披露SpaceX持仓，未披露增持、减持或退出其他股票。从持仓看，英特尔、SpaceX和CoreWeave位列前三大重仓股。其中，英特尔持有约2.15亿股，持仓约299.89亿美元，占总持仓约47.3%；SpaceX持有约1.23亿股，持仓约209.76亿美元，占约33.1%；CoreWeave持有约4721万股，持仓约47.00亿美元，占约7.4%。三者合计占英伟达13F持仓约87.8%。
据广汽集团，8月24日，广汽集团董事长冯兴亚与华为创始人任正非在深圳再度会面。双方围绕启境品牌发展、下一代汽车产品路径以及双方合作机制深化等议题展开深入交流。
三是抓好安全工程，在守牢安全底线上下功夫。张强指出，“十五五”时期，将有序推进危旧房改造、城中村改造、城市地下管网建设改造，着力补短板、强弱项、促提升。同时，用好数智化手段，深入推进城市基础设施生命线安全工程建设，对运行风险实时监测、动态预警、有效处置，不断增强城市安全韧性。
另外，此次官方通报还回应了网传“强制撤柜”情况。通报显示，经调查，利和公司因经营调整，2026年在赛格商场实际经营4个店铺，分别位于6层、5层及B1层部分区域。其中，2个店铺租期于2026年6月30日到期，赛格商场分别于2026年6月2日、11日向利和公司发出不再续约的电子邮件，显示利和公司签收，事发时这2个店铺已撤店；剩余2个店铺租期已于2026年7月31日到期并已撤店。调查专班初步认定，赛格商场在未充分沟通的前提下不再续约，虽有合同约定，但未考虑长期合作商户现实状况。
但从第三季度指引来看，理想汽车想要实现该季度扭亏为盈，难度系数不低。
“从利润角度来看，本地化生产肯定不如持续销售成品十年的收益高。但它的优势在于，未来十年企业在当地都有相对稳定的商业模式，不需要每年参与招标，也不用反复应对市场变化。”他说。
除了韩国资金，国际顶级投行也在积极布局。根据港交易的披露，摩根大通对中际旭创H股的多头持仓比例于7月31日从5.60%升至13.72%，8月4日再从13.48%升至15.02%，两次增持的平均股价分别为1056港元和1150.85港元；高盛多头持仓比例从5.95%升至11.90%再到12.19%，一个月内翻倍；摩根士丹利多头持仓比例于8月4日从5.92%增至6.23%；美国资本集团（Capital Group）7月30日以每股980港元均价增持275.7万股，涉及资金约27.02亿港元。韩国零售与机构资金、欧美长线投行等资本集体增持中际旭创H股，这种“全球共振”的资金面在港股新股史上都属罕见。
外界将这两家公司的密集动作视为对WorkBuddy的反击。一名腾讯人士认为，阿里和字节原本都拥有比腾讯更成熟的办公产品，但这种优势反而形成了包袱，思维更偏向于如何给现有办公软件增加AI，但WorkBuddy更新、资源更集中，包袱也更轻。但他并不认为腾讯已经提前锁定了胜局，“飞书和钉钉都有很成熟的企业客户服务体系，接下来就看产品做得怎么样了。”
