这些供应商集中在同一芯片平台开发产品，汽车公司可以直接比较不同方案的功能、报价和交付能力。当芯片选型难以形成壁垒，价格由此成为争夺项目的重要手段。供应商即使取得规模，也可能因为报价过低、车型销量不足或成本降幅有限，无法从项目中获得利润。
2025年是公司上市以来最困难的一年。全年实现营业收入4.71亿元，同比下降16.09%；归母净利润亏损3.33亿元。亏损主因是子公司停产计提减值。
“六张网”覆盖传统基建升级与新型基建布局，“十五五”时期整体投资规模有望突破26万亿元，同时也将为民间投资打开新空间。
今日无新股上市，无新股申购。
政策层面的防守同步加强。马克龙将电动化、欧洲优先和技术主权列为法国汽车产业的三项重点，提出欧洲公共资源应更多支持当地生产。
分类型来看，燃油车的零售量降幅远高于新能源汽车。
按照他的说法，几乎所有开源模型都运行在英伟达平台上，多数前沿模型本身也是在英伟达平台上构建的。无论闭源还是开源，只要模型使用量继续增长，都会带来新的算力需求。
对商家来说，要摒弃一味息事宁人的惯性思维，不要急于私了，及时固定证据，向平台、监管方、警方求助。
