10月10日消息，NE时代新能源数据显示，2026年8月，国内乘用车辅助驾驶域控芯片装机总量约81万颗。其中，英伟达装机量为24.6万颗，以30.2%的市场份额排名第一；地平线装机量为16.1万颗，以19.8%的市场份额排名第二。华为、特斯拉的市场份额分别为14.8%、12.3%。今年1—2月，英伟达、地平线的市场份额分别为45.1%、9.3%，双方份额差距由当时的35.8个百分点收窄至8月的10.4个百分点。地平线排名由1—2月的第四升至4月的第二，装机量自3月起连续六个月环比增长。
据蓝鲸新闻，受消费税新政等影响，有电池厂商酝酿涨价。近日，记者从亿纬锂能多方确认，该公司将进行价格调整，自9月1日起部分国内销售电池产品，将在原不含税供货价格基础上增加2%的消费税成本。据知情人士告诉记者，此次涨价主要涉及锂原电池、锂离子蓄电池产品。另有亿纬锂能相关内部人士对记者称，消费电池、动力电池、储能电池三大业务板块下游客户均会受到不同程度影响。不过，对于率先涨价会否影响后续订单或市场份额，其予以否认，并回应称，公司目前订单超过现有产能情况，相关价格调整整体不算非常敏感，预计对整体客户影响较小。真锂研究创始人、总裁墨柯在接受记者采访时表示，消费税由电池厂代缴，只要出库开票，都需要缴纳消费税。从长远来看，消费税新政将重塑产业链议价格局，订单饱满、话语权强的头部企业或可顺畅消化或传导成本，中小电池厂商利润进一步被压缩，行业加速优胜劣汰，产业发展从单纯规模扩张转向提质增效。
英特模的市场份额约5.2%；同时，在国内新能源汽车动力系统研发试验市场，英特模以12.4%市场份额居首，较略高于第二名中汽研（天津）的11.9%。
在他看来，一汽解放拥有成熟的商用车产品和销售服务体系，广汽则在电动化技术及相关业务资源上有所积累。双方商用车业务可以围绕产品开发、车队客户和海外市场寻找合作项目。
当地时间8月19日，据报道，知情人士称，英伟达已就投资Mercor一事展开讨论，此轮融资将使这家AI初创公司的估值达到200亿美元。报道称，现有投资者General Catalyst正在洽谈领投该轮融资。目前尚未获悉英伟达拟对Mercor的投资规模及本轮融资总额。
据不完全统计，自2025年8月以来，中国长安汽车、上汽集团、广汽集团、东风汽车等车企高层先后奔赴深圳，与任正非进行交流。
当前国际社会深陷单边主义盛行、地缘政治冲突升级、气候危机加剧、人道主义需求不断增长的问题。作为全球多边主义体系的核心机构，联合国本身也面临日益增长的财政和政治压力。
美伊局势缓和预期也推动了霍尔木兹海峡通航乐观情绪。
