8月以来，宏观政策发力提效，重点体现在货币政策加强逆周期调节、财政支出和政府债券资金加快使用，以及央企扩大有效投资等方面。
周瑾强调，总体来看，险资的“耐心资本”定位和长期配置模式不会改变，权益投资仓位仍在不断增加，“固收+”的配置策略仍继续，通过权益市场的机会来增厚回报的方向也未发生调整。
民政部发布的《社会团体分支机构、代表机构管理办法》自2026年8月1日起施行。新规要求：社会团体禁止设立“地域性分支机构、姓氏宗亲分支机构、会员明显重合的分支机构以及名称、业务范围相同或者高度相似的分支机构”；不得在分支机构、代表机构下再设立或者变相设立分支机构、代表机构；分支机构不得以中心、研究会、促进会、研究院等各类法人组织的名称命名。
谈及入股中石科技的原因，中际旭创在公告中表示，“未来随着公司800G、1.6T等高端光模块产品的持续放量，功耗密度持续提升，散热需求呈现显著增量，预计将与公司业务产生较强的协同效应。”
“我们的粮食供需仍处于紧平衡状态。大家可能要问，现在吃米吃面已经没有以前那么多了，为什么还会供需紧张？”2026年9月29日，国务院新闻办公室举行“开局起步‘十五五’”系列主题新闻发布会，农业农村部部长张柱在发布会上解答了这一疑惑。
宏观要闻
9月18日，A股房地产板块盘中再度走强。截至当天收盘，万科A（000002.SZ）、新城控股（601155.SH）、绿地控股（600606.SH）均涨停，招商蛇口（001979.SZ）、滨江集团（002244.SZ）、保利发展（600048.SH）、金地集团（600383.SH）等跟涨。
9月4日，乘联分会崔东树发文称，2026年上半年，中国汽车行业正处于深度转型与激烈的存量竞争中。伴随新能源渗透率不断提升，行业整体呈现“增收不增利”和“冰火两重天”的格局。国内车企收入虽然保持增长，但增速明显放缓，与国际巨头的规模差距依然存在；同时，产业链利润高度向上游电池龙头集中，而下游经销商则面临严重的生存危机。受价格战及高库存影响，全行业的资金链和供应链占款问题日益凸显，系统性风险正在加大。以下从收入、毛利、费用、净利润、库存及现金流等多维度进行详细剖析。随着国内消费市场压力加大，海外利润很高，大部分车企的海外销量增长快，且海外毛利明显高于国内，车企出海是最重要的破局之道。
