据央视新闻，在国务院新闻办公室今天（8月26日）上午举行的“开局起步‘十五五’”系列主题新闻发布会上，工业和信息化部相关负责人表示，“十五五”时期将加力加快解决汽车产品质量、自动驾驶安全等重点问题，并研究制定了《智能网联新能源汽车产业发展“十五五”规划》，通过多举措并举，推动产业高质量发展。 “十四五”期间，我国新能源汽车产业规模从百万辆级跃升至千万辆级，年销量从136.7万辆增加到1649万辆，在汽车新车销售中的占比从5.4%提高到47.9%。产业体系日趋完备，新能源汽车、动力电池及关键材料产量占到全球的70%以上。国际影响力持续增强，产品远销100多个国家和地区。 “十五五”时期，将进一步提升产品供给质量，积极稳妥推进智能网联汽车准入和上路通行试点、“车路云一体化”试点。优化配套使用环境，切实解决消费者后顾之忧，让消费者愿意买、安心用。 工业和信息化部副部长 辛国斌：完善行业治理体系。加大产品生产一致性监督检查力度，切实维护消费者权益，规范产业竞争秩序。深化国际合作交流。用好多双边交流机制，加大国际标准法规制定协调力度，完善跨境物流、投融资等配套支撑，稳步推进国际贸易和投资合作，为全球汽车产业转型升级作出更大贡献。
映翰通8月9日公告，拟以集中竞价交易方式回购公司股份，回购总金额不低于2000万元且不超过3000万元。回购价格不超过56元股。回购股份将用于减少注册资本。回购期限为自股东会审议通过回购股份方案之日起6个月内。
“码头与整备中心同区布局，是我们最核心的差异化优势。”周耀斌指出，中心直接落地南沙近洋码头口岸内，依托南沙成熟的外贸航线和口岸服务，可实现“到港即整备、整备即出海”，省去车辆场外转运、多次装卸、异地仓储等多余环节，极大压缩出口周转时间，能高效承接车企大批量的整车、二手车出口订单。
短短一个季度，苹果、华硕从微弱增长转为小幅下滑，而联想、惠普、戴尔的下滑幅度成倍扩大，说明三季度的需求收缩，对传统PC大厂冲击更为猛烈。
要注意的是，近期合资电车的密集上市，还没有同步改变合资品牌的整体销量结构。
8月28日，SK海力士首席执行官郭鲁正表示，人工智能基础设施扩张将持续推高高带宽存储器（HBM）需求，预计存储器市场紧张局面可能延续至2030年底，目前尚未出现明显行业下行迹象。他认为，AI存储器越来越多采用定制化产品并与客户共同开发，需求更易预测，未来行业下行周期可能较过去更为平缓，不太可能重演传统存储器市场剧烈的“繁荣—萧条”周期。
不过，市场分析人士提醒，调整后净亏损数据才更贴近主业实际经营状况，后续正式半年报公布时还需要详细拆分收入、成本、费用与投资收益的构成占比，才能更加全面判断商业化进程所处阶段。
但在当地时间8月10日，知名对冲基金经理、电影《大空头》原型迈克尔·伯里表示，他此前对伯克希尔哈撒韦最大的担忧是，巴菲特卸任后，继任者可能无法复制巴菲特长期等待优质投资机会的策略。他认为，这一担忧已经成为现实，并表示未来不认为伯克希尔哈撒韦是一项具有吸引力的投资。伯里表示，巴菲特的投资优势在于耐心等待合适的投资机会，而继任者“不是巴菲特”，可能缺乏同样的耐心和投资纪律。
