收入规模越做越大，利润空间却越压越薄。2025 年乐歌股份整体毛利率较上年下滑约2个百分点，费用端却持续攀升——销售费用、管理费用、财务费用全面增长，主要系租赁物业费和折旧费增加所致。
随后，北京警方通报3起典型案例显示，刘某（男，26岁）和江某某（女，24岁）为吸粉引流、博取关注、牟取私利，在朝阳区某路旁虚假摆拍“盲人在盲道行走被电动自行车撞击并遭骑车人斥责”内容，并通过短视频平台对外发布，误导大量网民关注和讨论，造成恶劣影响。
这似乎是这个百年食品饮料企业的尴尬处境。
事实上，不少车企已经在选择“看得见的配置拼命堆，看不见的测试拼命省”的策略。大屏幕、真皮座椅、氛围灯等被当作核心卖点大力宣传，而在车身骨架、底盘调校、耐久验证这些用户无法直观感知的领域，投入却在缩水。一位长期观察汽车行业的分析人士指出：“消费者最容易看见的地方，往往是车企最舍得花钱的地方；而真正决定一辆车能用多久、能扛住什么，恰恰是那些消费者永远看不到的地方。行业的‘内卷’如果只卷表面，不卷里子，最终透支的是整个市场的长期信任。”
9月10日，乘联分会数据显示，9月1-6日，全国乘用车市场零售21.0万辆，同比去年9月同期下降19%，较上月同期下降1%，今年以来乘用车累计零售1,192.6万辆，同比下降21%；9月1-6日，全国乘用车厂商批发20.7万辆，同比去年9月同期下降21%，较上月同期增长13%，今年以来乘用车累计批发1,739万辆，同比下降5%。
其他光模块公司也加速技术研发。今年3月，光迅科技在OFC 2026展会上推出了3.2T硅光单模NPO模块，公司表示，已在国内头部CSP厂商完成全系列验证，实现该领域内的技术突破。
有知情人士表示，问界“专属专营”新模式大概率不会变，在此基础上，双方的合作有望进一步升级，而非简单停留在“赛力斯主导、华为赋能”的框架内。汽车行业大V孙少军也于今日发文“走回去，继续合作”，被不少人解读为在暗示华为和赛力斯可能重回紧密合作，相关“复合”传闻也迅速登上微博热搜。
因此，今天康邦成也常常会把自己的案例讲给学生听。因为热爱，放弃手上已有的东西，重新选择一条路，并且能代表国家出征、拿到世界级的荣誉，在自己的行业里走到顶尖，或许能给犹豫的年轻人一点参照。
