【乘联分会：8月全国新能源乘用车厂商批发销量预估达151万辆，同比增长16%】9月2日，乘联分会发布8月新能源乘用车市场预判：2026年8月，全国新能源乘用车厂商批发销量预估达到151.0万辆，同比增长16%，环比增长4%，实现双位数双增长，标志着新能源板块在经历前期调整后已进入强势筑底的复苏通道。这一增速显著高于同期整体车市大盘，新能源车成为稳定乘用车市场平稳发展的核心引擎。
许景南去年曾表示，公司正在制定十年规划，目标是“外销突破百亿元、内销达到两百亿元”，并强调“打造中国人的国际品牌”仍是核心战略。
今年4月，首款产品Strutt ev¹正式量产，5月起陆续开启交付，目前已在美国和英国交付数百台。在美国，ev¹的售价为7499美元（折合人民币约5.1万元）。在中国，洪小平将品牌名字定为“昂首”，产品名则为昂首EV1，它在中国市场售价为29999元，接近于海外售价的一半，目前已开启试驾报名。
经过产业界这几年关于 NPO、CPO 的辩论，从两次 OIF 的讨论来看，产业认知也在进一步清晰。OIF 第一次讨论时，有一部分厂家不支持 NPO，一心要搞 CPO；而最近一次 NPO 立项时，反对的已经寥寥无几。相比 CPO 方案，NPO 的铜线连接有 5 厘米左右，比 CPO 的 5 毫米左右要长一点，但带来了成本接近 40% 的下降，同时还带来另一个好处，即一旦光引擎出问题，不会把整个 AI 芯片一起报废。当然，CPO 和 NPO 并不是谁消灭谁的问题，而是工程、成本、产业链、维护等各个方向上平衡的选择，没有对错。
国务院新闻办公室9月18日举行新闻发布会，介绍第140届中国进出口商品交易会（广交会）有关情况。商务部部长助理张力介绍，当前，世界经济增长乏力，全球贸易面临诸多挑战。面对外部环境变化带来的不利影响，中国外贸迎难而上、稳中向好，为全球经济增长和产供链稳定持续注入确定性。按照世贸组织7月公布的一季度全球贸易数据测算，中国拉动全球贸易增长2.1个百分点，贡献率达到20.3%。中国外贸“稳定器”的角色就越是凸显。另外，今年1-8月，我国进口增长22%，为2021年以来最快，预计全年进口额将有望再创新高。越来越多的全球优质商品进入中国消费市场、融入中国的产供链体系，给各国企业带来更多订单，促进其相关产业发展，并增加当地就业。
据悉，国内基因测序设备龙头企业华大智造已布局短读长测序DNBSEQ、长读长测序CycloneSEQ和时空组学Stereo-seq等技术平台。
从年内表现看，40余只折叠屏概念股明显分化，天禄科技、东山精密年内股价翻倍，而长盈精密、星星科技、锦富技术等年内跌幅超30%；下半年以来有20只概念股获得机构调研，京东方A、蓝思科技、TCL科技获百家以上机构调研。京东方A在9月4日的机构调研中表示，行业内LTPO、折叠等高端产品出货占比预计在海外高端品牌的带动下持续上涨。
8月27日下午，小鹏集团宣布，第二代VLA新版本将于9月面向Ultra和Ultra SE车型开启推送，同时小鹏第二代VLA Lite蒸馏版也预计9月开启首批推送，小鹏G9L Max版本将首发搭载这一蒸馏版本。据小鹏介绍，新版本还引入整车大脑MasterAgent，实现VLA+VLM的驾舱融合，并将部分Robotaxi的L4级体验下放到量产车型。
