2026年二季度，公司收入重新实现同比增长，扣非净利润也较去年同期实现扭亏。不过，考虑到2025年二季度本身处于较低基数，当前改善的持续性仍需结合后续季度以及核心产品收入变化进一步判断。
外界对这种“颠覆性设计”并不买账，众多硬核超跑爱好者认为，Luce丢掉了法拉利经典的肌肉线条、低趴姿态与赛道气质，苹果式极简风格冲淡了品牌本色，失去了V12、V8燃油引擎赋予的机械质感与声浪特色。
这种框架不仅在他的宽基产品富国民裕进取沪港深中有所体现，在聚焦科技赛道的富国全球科技互联网（QDII）上也被验证得很彻底。赵年珅自2025年3月接手富国全球科技互联网（QDII），截至2026年6月30日，该产品A类份额近一年净值增长率 114.28%，同期业绩比较基准为-15.38%，超额收益接近130% 。
截至2026年9月，美国海关已退还约1000亿美元此前依据《国际紧急经济权力法》（IEEPA）征收的关税及对应利息，进度约为60%。
“另外，从博弈层面看，恒大清盘等标志性案例改变了市场预期，债权人意识到僵持等待的机会成本远高于理性妥协；同时，前期头部企业的重组方案形成了可复制的模板，降低了后续方案的谈判与落地成本。”
与中泰证券的个人大案不同，浙江证监局当日开出的4张罚单，集中指向券商分支机构的内控失效问题，且呈现明显的“向上穿透”特征。
留给汽车企业冲刺全年目标的时间，只剩最后一个季度。比亚迪、奇瑞和吉利在六至七成之间，长安、小鹏、小米徘徊在四至五成，鸿蒙智行不足四成。上汽要实现目标，最后三个月月均销量需在62万辆以上；比亚迪则要让接下来的每个月都达到9月的峰值。
分季度看，一季度公司实现归母净利润2.04亿元，二季度归母净利润为1.65亿元，环比下滑约18%。二季度业绩回落与碳化钨价格在4月后高位回落直接相关。
