【两部门：进一步规范汽车企业供应商账期管理】今天（7日），工业和信息化部、市场监管总局联合发布了《关于推动汽车企业规范供应商账款支付 优化账期管理的通知》，这是国家层面出台的首个面向行业领域的账期管理文件，也是关乎产业生态建设的关键举措。 据工业和信息化部，《通知》针对汽车企业供应商账款支付问题，提出五个方面的要求。包括进一步规范账期起算时间。明确账期自供应商交付货物、工程、服务并验收合格之日起计算。进一步规范验收行为。要求汽车企业在接收货物、工程、服务后，一般零部件等生产性物料应在3个工作日内完成，确需装车验证的功能性零部件应在5个工作日内完成。进一步规范支付方式。鼓励使用现金支付，不强迫或变相强迫供应商接受银行承兑汇票、商业承兑汇票、供应链票据等非现金支付方式等内容。 记者了解到，汽车企业对供应商账款支付期限过长，是行业非理性竞争的表现之一，增加了供应商经营压力，影响产业链供应链稳定运行。2025年6月，17家重点汽车企业公开承诺“支付账期不超过60天”，一年来重点汽车企业平均账期有效缩短。（央视新闻）
欧洲汽车产业承受的竞争压力，也不只来自进口数量。2025年，欧盟对华汽车及零部件出口同比下降34%至160亿欧元，而从中国进口额同比增长8%至220亿欧元。
作为全球资产定价之锚，美债收益率的剧烈波动向来牵动全球市场神经。长端利率上行意味着无风险利率中枢抬升，股票、房地产、公司债乃至新兴市场资产的折现率将随之抬高，引发跨市场估值重估。
此前，IDC预计，2026年下半年中国智能手机市场出货量同比降幅可能扩大至20%左右。展望2027年，存储价格难有明显回落空间，整体市场仍将面临严峻挑战。预计到2028至2029年，随着新一轮换机周期的到来，市场将有望迎来复苏。
2026年上半年，公司预计归母净利润仍亏损8200万元至1.15亿元。与此同时，公司公开发行的可转换公司债券“科华转债”已于2026年7月27日到期，未转股的剩余“科华转债”已于2026年7月28日兑付完毕，并已于7月28日摘牌。将剩余募资永久补充流动资金，也成为科华生物缓解资金压力的现实选择。
与之形成反差，不少老牌投行在今年上半年出现收入滑坡。东方证券（600958.SH）录得投行收入5.98亿元，同比下滑16.91%；国联民生（601456.SH）4.51亿元，同比下降15.03%；天风证券（601162.SH）、光大证券（601788.SH）收入分别为2.92亿元、2.74亿元，同比降幅高达31.73%、24.68%。
9月9日，广汽高域与广州铁路投资建设集团签署战略合作协议，双方将共建全国首个“枢纽+低空”空地联运示范项目。
瑞丰高材（300243.SZ）一纸公告，将一笔酝酿月余的收购案从框架推向了正式协议阶段。
