8月31日，一份声明显示，梅赛德斯-奔驰在获得监事会批准后，决定启动一项股份回购计划，回购总价最高可达10亿欧元。该计划拟于2026年9月1日启动，并于2027年4月6日前完成。
全面注册制后，新股交易制度为：沪深主板、科创板、创业板新股上市前5个交易日不设涨跌幅限制，第6个交易日起，主板恢复10%、双创板块恢复20%；为抑制过度炒作，交易所设盘中临时停牌机制——股价相对开盘价涨跌触及30%、60%各临停10分钟。同时A股实行T+1：中签新股上市首日即可卖出，但上市当天在二级市场买入的筹码需待第二天交易。
英伟达等产业方认可特朗普的立场，拒绝任何新的绑定性联邦立法，认为严格监管只会拖慢美国创新速度，让主要竞争对手获得技术追赶机会，仅保留现有的30天自愿模型审查窗口和定向出口管制措施。
当前国际社会深陷单边主义盛行、地缘政治冲突升级、气候危机加剧、人道主义需求不断增长的问题。作为全球多边主义体系的核心机构，联合国本身也面临日益增长的财政和政治压力。
在一些具体测试项目上，长安福特也下足了功夫。其发动机冷热冲击测试要求在-30℃至110℃之间循环1050次，模拟的是长达十年以上的极端使用工况。整车则按照“福特耐久性试验专用程序”，进行PASCAR耐久性测试：通过高速环路、极限爬坡、搓板路、颠簸路面、碎石路等恶劣路况，8万公里不间断行驶，等效于普通用户实际道路驾驶24万公里，来考验车辆的可靠度与稳定性。在电池安全上，电池包盐雾试验周期达到72天，远超国标要求12倍。电芯过充标准为终止电压的1.5倍，超过国标要求的1.1倍。这些测试不是为了拍视频，而是为了确保车辆在真实世界里不出问题。
拆解盈利质量，扣非层面的表现更能反映主业真实经营实力。珠江股份 2024 年扣非净利润 2800 万元，2025 年回升至 5585 万元，2026 年上半年扣非归母净利润1141 万元。“扣非利润体量整体偏小，说明置换之后的两大主业，本身创造利润的能力并不强。” 郝明宇分析称。
8月17日，寒武纪公告称，公司近日收到中国结算上海分公司出具的《过户登记确认书》《证券变更登记证明》，公司完成了2023年限制性股票激励计划（简称“本激励计划”）预留授予部分第一个归属期的股份登记工作。本次归属的激励对象人数为124人。本次股票上市流通总数为56.1万股。本次股票上市流通日期为2026年8月20日。本次限制性股票归属数量为59.76万股，其中3.66万股来源于公司回购的公司A股普通股股票，56.1万股来源于公司向激励对象定向发行的公司A股普通股股票。
9月28日—29日，中国一汽2026年战略研讨会在长春召开。中国一汽董事长、党委书记邱现东指出，要全力以赴应变局，快速补齐智能网联新能源汽车和海外业务两大短板。关于智能网联新能源汽车市场成功，要从用户角度把准六个“内在逻辑”，即：产品安全要“看得见、信得过”，智能体验要“真好用、不花哨”，补能和续航要“不焦虑、开得远”，用车成本要“算得清、花得值”，售后和服务要“不推诿、响应快”，品牌承诺要“说到做到、值得信任”。要重点推进五大“能力进阶”，即：参数安全向可信安全能力进阶，功能堆砌向场景适配能力进阶，标称能力向真实场景保障能力进阶，销售能力向全生命周期价值管理能力进阶，被动维修能力向主动服务能力进阶。关于高质量实现海外事业突破，要把量利并重作为海外业务的首要目标，坚持不拼规模、不拼价格，全力提升海外利润贡献、改善海外盈利结构；要扎实提升海外业务体系能力，重点强化六方面能力，即：清晰识别当地用户需求的能力，适应当地法规、安全、环保等一系列要求的能力，建立有效的经销渠道和售后网络的能力，有效应对汇率波动、库存压力和关税变化的能力，从整车出口升级到本地化生产的能力，从低价卖车升级到品牌溢价的能力。
