周末到访客户对公积金新政的解读尤为关注，此前因首付资金压力未能成交的存量客户，开始积极考虑以公积金贷款方式入场。
9月10日，smart精灵#2开启早鸟计划，用户支付298元即可锁定首批试驾、车身颜色等相关权益，订金支持退款。新车将于10月12日巴黎车展全球首发，并计划11月中旬正式上市。作为smart fortwo的继任车型，精灵#2重新回到双门双座布局，也是品牌产品线近年来首次重新向微型车市场延伸。
回溯历程，中资企业出海1.0阶段以劳动密集型代加工为主，核心逻辑是产品出口；2.0阶段则聚焦于效率驱动，通过产业升级在质量、成本与性价比上建立综合优势，并辅以海外并购整合全球资源；而当下的3.0阶段，其本质特征在于全产业链协同“走出去”，企业不仅自身布局海外，还带动上下游企业共同拓展国际市场，这就对企业本地化运营能力提出了更高要求。与此同时，出海目的地也日益多元化，除传统欧美市场外，中东、非洲、拉美等新兴市场的活跃度明显上升。
从此角度看，留给新任管理者的问题不仅是营销与市场，更关键是要在这一背景下拉动光明重回增长。
8月19日，2026世界机器人大会现场，结束4个月汽车工厂实训的小米新一代人形机器人正式对外亮相。
市场核心争议始终聚焦于个股行情驱动逻辑：究竟是依托实打实的高端显卡持卡量、算力资源储备的硬实力，还是绑定互联网巨头、AI大模型企业的渠道合作红利，亦或是单纯的题材炒作？
涂永红：从国际收支状况看，日元可能被严重低估了。尽管日本货物出口连续5年出现逆差，但是日本的海外投资规模大、收益高，每年从海外获得的巨额投资收益完全冲抵货物贸易逆差，使其经常项目收支出现盈余，2025年日本经常项目顺差创历史新高。根据IMF的数据，过去3年日本经常项目顺差占GDP的比重在3.6-4.8%之间，大大超过了3%这一公认的国际收支均衡水平。这是贝森特认为“日元似乎被严重低估”的一大理由。
*ST天箭更严峻的，是面临一个“数值红线”的问题。2025年度，公司经审计的营业收入为-1.71亿元，利润总额、净利润、扣非净利润均为负，已触及退市风险警示条件，因此戴帽。根据2026年半年报，公司上半年不足1500万的收入，利润总额、净利润、扣非净利润仍然为负。
