在随后的财报电话会议上，当高盛分析师追问在数据中心电力、机房资源、DRAM和晶圆代工等环节中，哪个才是当前制约英伟达满足客户需求的最严重瓶颈时，英伟达创始人兼CEO黄仁勋没有直接给出排序，而是以调侃的口吻表示：“过去一年里最有趣的事情之一，就是去搞清楚我去哪里吃晚饭，以及我和谁一起吃晚饭，结果第二天他们的股价就翻了一番。”
上半年，深圳规模以上工业增加值增长8.7%，货物进出口增长33.0%，高技术产业投资增长27.4%；与此同时，社会消费品零售总额仅增长1.2%，固定资产投资下降14.6%，房地产开发投资下降28.6%。
国际气象学界早已达成共识，一次超强厄尔尼诺事件正在持续。据中国国家气候中心最新预测，当前赤道中东太平洋海表温度持续升高，预计将于2026年11月至12月前后达到峰值，形成一次超强厄尔尼诺事件，大概率成为有观测记录以来最强的一次。
国际业务方面，2024年以来，伴随中资企业跨境融资、海外并购及境外财富管理需求回升，亚太资本市场迎来结构性机会，招商证券随之先后两次公告加码国际业务资本金。
全国总工会日前发布《中国工运事业和工会工作“十五五”规划》，《规划》聚焦推动高质量发展，在动员激励广大职工群众建功立业、创新创造上作出了一系列重要部署。外卖骑手、快递员、货车司机、网约车驾驶员等新就业形态劳动者，是数字时代经济社会运行不可或缺的重要力量。全总“十五五”规划明确提出，未来五年，要持续做好新就业形态劳动者的建会入会、权益维护与暖心服务。针对新就业群体劳动权益保障、用工管理等方面存在的突出问题，《规划》对新就业群体维权服务方面作出了一系列部署，比如，推动平台企业开展集体协商，实现平台企业和新就业形态劳动者共赢发展。
近期，网络上陆续出现关于西贝餐饮经营状况的各类传闻，引发各方关注。
今年1-8月，中央企业研发经费投入强度同比提高0.1个百分点，研发经费投入规模达到5912.3亿元，同比增长2.7%，预计全年将超过1万亿元，这也是中央企业连续第5年研发经费投入超万亿元。同时，今年前8个月，中央企业在战略性新兴产业方面投资1.2万亿元。“我们始终相信，长期增长取决于持续的结构变迁。在战略性高科技领域保持高强度的投入，必将有力地促进这样的结构变迁。”王少飞说。
9月4日，乘联分会崔东树发文称，2026年上半年，中国汽车行业正处于深度转型与激烈的存量竞争中。伴随新能源渗透率不断提升，行业整体呈现“增收不增利”和“冰火两重天”的格局。国内车企收入虽然保持增长，但增速明显放缓，与国际巨头的规模差距依然存在；同时，产业链利润高度向上游电池龙头集中，而下游经销商则面临严重的生存危机。受价格战及高库存影响，全行业的资金链和供应链占款问题日益凸显，系统性风险正在加大。以下从收入、毛利、费用、净利润、库存及现金流等多维度进行详细剖析。随着国内消费市场压力加大，海外利润很高，大部分车企的海外销量增长快，且海外毛利明显高于国内，车企出海是最重要的破局之道。
