生态环境部会同国家发展改革委等18个部门今天联合发布《国家应对气候变化“十五五”规划》，系统部署“十五五”时期应对气候变化的目标任务，为今后五年应对气候变化工作提供清晰指引。根据《规划》，到2030年，单位国内生产总值二氧化碳排放较2025年降低17%，全国碳排放权交易市场覆盖行业单位产品二氧化碳排放比2025年下降3%左右，建成诚信透明、方法统一、参与广泛、与国际接轨的全国温室气体自愿减排交易市场，产品碳足迹管理体系基本建成，加强非二氧化碳温室气体监测管控，形成3000万吨二氧化碳当量减排能力，适应气候变化工作体系更加完善，气候适应型社会建设取得阶段性进展，应对气候变化意识和能力持续增强。我国在全球气候治理中的影响力、引导力、塑造力和道义感召力显著提升。
比亚迪利润承压，但仅凭集团层面的财务数据，尚无法判断公司是否发放2025年度利润奖。
具身智能机器人则将率先在拣选、搬运、组装等场景实现规模化部署，积累大量机器人第一视角数据与带触觉的操作数据，构建“模型-本体-场景数据”的闭环飞轮。这一飞轮将驱动模型能力迭代，最终推动通用机器人迈向大规模落地。
在他看来，外界长期存在一种担忧：当制度、人口或土地等红利逐渐减弱后，深圳还能否继续增长。深圳过去十多年的做法，是提前培育新的产业方向。
主动权益基金（普通股票型、偏股混合型、灵活配置型）共有113只，单只规模低于5000万元的“迷你”基金有59只。
天眼查显示，从股东情况来看，目前公布的7大股东均为安徽国企，包括安徽国元金融控股集团有限责任公司（下称“国元金控集团”）、安徽省国有资本运营控股集团有限公司、合肥市产业投资控股（集团）有限公司、安徽省国有金融资本投资管理有限公司、合肥兴泰金融控股（集团）有限公司、合肥市建设投资控股（集团）有限公司、安徽省投资集团控股有限公司。
周亮介绍，质量强链氢能专项二期将从“补短板”转向“拓领域、强体系”，紧跟全球氢能技术前沿，重点拓展液氢气瓶、高压储氢球罐等高效储运装备，以及电解槽隔膜、膜电极等制氢核心部件的国家标准研制，并积极推动燃料电池测试方法国家标准升级为国际标准。
在极度内卷的汽车市场，一个震撼的极限测试视频，远比枯燥的数据表格更能吸引眼球。某车企高管曾在社交媒体上坦言，做极限测试“就是想看看，中国车今天的底盘、动力、车身和控制能力，能不能跨过那道曾经只能仰望的门槛”。这种技术自信，本身无可厚非。问题在于，极限测试的难度虽然通常与营销效果成正比，但难度越大，失控风险也越高。近期几起引发广泛争议的案例，恰好印证了这一点。
