外观基本延续燃油版XT5的设计，继续使用盾形格栅、分体式灯组和传统门把手，主要区别包括车顶新增激光雷达、主动式进气格栅以及隐藏式排气。车身长宽高分别为4888/1957/1688毫米，轴距2863毫米，整体尺寸没有因为动力形式改变而明显调整。
交出2025年全年亏损10.11亿元的成绩单后，联创电子（002036.SZ）在2026年半年报中并未给出市场期待的“触底反弹”剧本。
上半年4.7%的GDP增速，放在全球主要经济体中仍位居前列，但更具分量的是增速背后的 “含金量”：规模以上工业企业利润同比增长18.7%，全国一般公共预算收入增长4.7%，高技术制造业投资保持两位数增长，人工智能、高端装备等新动能对经济增长的直接贡献已超四成。第三篇《上半年经济增长4.7% 说明了什么》进一步指出，这一增速与当前要素供给、技术进步和制度创新条件基本匹配，是符合潜在增长率的务实速度，更是转型阵痛中顶压前行的韧性速度。
从上述189家上市公司的行业分布情况看，硬件设备、化工及机械板块调仓换股最多，从减持险资的上期持仓市值来看，电气设备、硬件设备、半导体、机械板块合计市值最多。值得注意的是，这189家上市公司中，未出现银行股。
据商务部网站消息，近日，美国防部更新公布“从事问题活动的外国科研机构清单”（1286清单），对中方部分科研机构实施列单制裁。7月29日，商务部新闻发言人就此事答记者问。商务部新闻发言人表示，我们注意到这一情况。中方对此强烈不满、坚决反对。美方不断泛化国家安全概念，人为设置歧视性壁垒，将科研合作政治化、武器化、工具化，阻碍中美科研领域交流合作，这与全球科技创新合作大势背道而驰。中方敦促美方停止对中国科研机构无端抹黑，尽快纠正错误做法，为中国科研机构提供公平、公正、非歧视待遇。中方将采取必要措施，维护中方科研机构的正当合法权益，为正常科技交流合作保驾护航。
8月10日，英伟达宣布与阿波罗全球管理、贝莱德、黑石、博枫、高盛和KKR达成合作，将建立人工智能计算基础设施融资平台，以调动超5000亿美元第三方资本。英伟达CEO黄仁勋在声明中表示：“我们正汇聚全球领先的长期资本提供者，由他们独立评估AI基础设施项目并提供融资。这些融资平台将帮助客户获得大量稀缺算力并建设AI工厂，为AI时代的各行各业和各个国家提供动力。”
据财报显示，今年上半年公司整体营收达到173.21亿元，同比小幅上涨1.4%，归母净利润14.02亿元，同比上涨9%，综合毛利率优化至35%，依靠高端食品品类拉升盈利空间。
高增长、品牌溢价和相对有限的边际投入，推动更多公司立项大型SUV。汽车之家研究院数据显示，今年上半年，大型SUV销量达到35万辆，同比增长97%；2023年至今，这一市场的在售车系由24个增加到50个。
