9月28日，乘联分会崔东树发文称，2026年1-8月，以人工智能为推动的电子行业利润1.1倍增长，上游原材料行业利润高增长，对行业总体利润改善促进巨大，汽车行业面临成本上涨和需求不强的双重压力，盈利表现较差。2026年8月汽车生产270万台，销售收入9281亿元增4.2%，成本8313亿元增5.3%，利润371亿元增24%，销售利润率4%。2026年1-8月汽车生产2031万台同比降3%，收入70062亿元同比增2.9%，成本62370亿元同比增4%，利润2534亿元同比降16%，销售利润率3.6%。2026年各地大力度推动“两新”政策落地实施，逐步有效释放内需活力，但汽车行业效益改善明显落后其它消费品。随着国家反内卷工作持续推进，汽车行业受上游挤压严重，价格问题严重，油价暴涨，有色金属、半导体利润暴增，终端用户购车观望心态严重，车企运行压力持续加大，高质量发展受到上游的巨大冲击。
在手机银行、自助设备等数字化渠道快速发展的背景下，传统网点正在重新寻找价值定位。近日，建设银行湖北恩施分行试行网点午休制度引发广泛讨论。该行暂停午间人工柜面服务，但保留大堂经理值守、自助设备运行，并设置应急处理机制。
规模变大并没有阻止单颗激光雷达继续变便宜。禾赛是少数持续披露平均售价的厂商：其激光雷达平均售价从2023年的约1100美元降至2024年的530美元，2025年进一步降至260美元，两年缩水超过四分之三。禾赛将这一变化主要归因于售价更低的ADAS产品占比提升。
公众期待权威第三方机构独立开展工程鉴定，给出严谨、可公开的结论。唯有权威机构给出公正交代，才能厘清产品风险、平息市场恐慌，为整个汽车测评行业划定清晰边界。
据央视新闻客户端8月28日消息，记者今天从国家标准委了解到，《资产管理 数据资产分类与代码》《资产管理 数据资产登记指南》两项国家标准9月1日起将正式实施。《资产管理 数据资产分类与代码》国家标准遵循《固定资产等资产基础分类与代码》的分类与编码原则，在“信息数据类无形资产”大类下，进一步将数据资产划分为结构化数据、半结构化数据、非结构化数据三小类，具体包括15个细类，既兼顾分类粒度与实用性，也预留拓展空间，满足数据资产类型快速演进和创新迭代的需求。《资产管理 数据资产登记指南》国家标准确立了数据资产登记的总体原则，明确了数据资产登记实施方、登记内容、登记流程和要求，重点围绕数据资产初始登记、变更登记和注销登记3个环节，提出资产台账登记和会计账簿登记的具体要求，形成岗位职责清晰、流程规范的数据资产登记管理体系。
【《智能网联汽车 自动驾驶系统安全要求》强制性国家标准正式发布】7月30日，工业和信息化部组织制定并归口的《智能网联汽车 自动驾驶系统安全要求》（GB 44721—2026）强制性国家标准由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布，拟于2027年7月1日起正式实施。《智能网联汽车 自动驾驶系统安全要求》适用于搭载L3级、L4级（高度自动驾驶）系统的M类和N类车辆，不适用于自动泊车系统。 《智能网联汽车 自动驾驶系统安全要求》规范人机交互与用户告知要求，防范误用滥用风险。标准要求自动驾驶系统的激活和退出过程应安全，并明确就绪、激活、退出等状态信息及信号的提示规范。对于L3级自动驾驶系统还应具备驾驶人接管能力监测功能。
目前，利生妥共有4项全球注册III期临床同步推进，已经形成一张清晰的全球开发版图，分别为获美国FDA、欧洲EMA批准开展的治疗BTK抑制剂经治CLL/SLL患者的GLORA研究；治疗初治CLL/SLL患者的GLORA-2研究；治疗新诊断老年或不适合接受强化化疗急性髓系白血病（AML）的GLORA-3研究；以及获美国FDA、欧洲EMA批准的治疗新诊断中高危骨髓增生异常综合征（MDS）患者的GLORA-4研究。
中国规模最大的咖啡店，正在把传统奶茶引入自己的菜单。
