这份看似亮眼的半年报，更接近一次经营修复。
“我们将加快6G核心技术攻关，持续开展6G技术试验、标准研制，促进6G产业成熟和生态构建，为6G商用做好准备。面向需求侧，深化应用赋能，推动5G、工业互联网等技术在制造、能源、医疗、文旅等领域规模化应用，加快‘人工智能+信息通信’创新发展，培育数字消费新模式。”刘郁林说。
报告期内，天玑骨科手术机器人开展手术超过2.8万例，截至6月底累计开展手术超过18万例；去年同期开展手术超过2.2万例，累计超过12万例。
8月18日，A股创新药板块短线走低，贝达药业20cm跌停，博济医药、太龙药业、万邦医药、亚泰集团、西点药业等跟跌。
Oura表示，IPO只是公司发展过程中的一个步骤，公司希望在合适时机完成上市，以为员工和投资者创造更好的结果。
海外业务方面，维衡股份境外收入规模与营收占比同步收缩，2023-2025 年境外收入分别为 2.57 亿元、3.78 亿元、3.41 亿元，对应收入占比分别为 33.33%、33.60%、23.44%。公司2025 年境外收入规模、营收占比双双下滑，海外客户高度集中于单一客户主体。
近日，市场监管总局（国家标准委）批准发布《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》（GB 1589—2026）强制性国家标准，将自2027年7月1日起实施。该标准规定了汽车、挂车及汽车列车的外廓尺寸、轴荷及质量的限值，本次修订重点体现在以下方面：在智能网联技术适配方面，新增雷达、摄像头、V2X天线等感知通信部件外廓尺寸豁免规则，放宽局部凸出尺寸限制，满足车辆盲区监测、自动驾驶环境感知、车路协同与超视距安全通信的使用需求。在新能源商用车轴荷分布合理性方面，将单轴每侧单轮胎的最大允许轴荷限值由7000千克提升至8000千克，有效缓解新能源商用车因电池载荷集中导致的前轴超载问题，为新能源车型的轴荷分布和结构布置提供更大的设计裕度。在节能车型创新方面，新增流线形半挂牵引车、流线形铰接列车术语定义，明确流线形铰接列车长度限值为18.1米，适配低风阻节能车型发展，助力商用车降碳减排。在集装箱运输便利性方面，将运送45英尺集装箱的铰接列车长度限值由17.1米提高至17.3米，同时规范对应半挂车牵引销中心轴线到车辆最后端的最大距离为12.2米，提高集装箱运输车辆主挂匹配、三轴牵引车选型的便利性，响应集装箱总质量提升发展趋势，兼顾多式联运通行效率与使用便利性。
非住宅业态，由此成为上半年财报中的高频词。商写楼宇、公共建筑、医院、学校、产业园，正在取代传统住宅小区，成为各大物企竞逐的新阵地。而在这条赛道中，IFM（综合设施管理）尤为引人关注。
