此外，公司也在入局机器人、新能源汽车、北美通信相关业务。曾芳勤透露道，目前已经与全球超过30家机器人公司开展不同程度的合作。公司前不久已经接到40多个料件在某北美通信科技客户项目上的应用需求，并已开始供货。过去一年，也在汽车领域完成多起并购，其中包括两家Tier 1供应链企业，分别覆盖汽车转轴、底盘以及内饰等方向。
国外很多创业公司从一开始就是瞄着被收购去做的——看到大厂体系中缺什么、甚至在创业之初就预设了可能的买家，并不追求做成多大体量，两三亿美金卖掉就是不错的结局。因此很多是连续创业者，两三年把东西做出来就卖掉，接着做下一个项目。中国芯片行业连续创业的人几乎没有，因为还没赚到第一桶金。
据京东云消息，9月9日，2026京东全球科技探索者大会（JDD）在北京举行。据介绍，京东致力于打造全球最大规模的具身机器人应用军团，将在5年内采购300万台机器人、100万台无人车及10万架无人机，进一步推进物流全流程无人化落地。
巴菲特虽未主动投资SpaceX，但Alphabet对SpaceX的布局已经超过十年。2015年1月，谷歌联合富达投资共同向SpaceX注资10亿美元，参与当时的Series F轮融资，彼时SpaceX整体估值仅约120亿美元，双方合计获得约10%的股权，其中Alphabet出资规模约5亿至9亿美元，对应持股比例接近7.5%。此后十余年里，SpaceX经历多轮融资稀释，叠加今年2月xAI并入带来的股权调整，Alphabet的持股比例逐步降至约4%，但伴随SpaceX估值的指数级增长，这笔投资的账面回报已接近百倍。
2026 年一季度，凯盛新能经营压力并未缓解，单季度营收 6.73 亿元，同比下滑 25%；归母净利润亏损 3.53 亿元，同比下滑 182%；扣非净利润亏损 3.55 亿元，同比下滑 175%。公司预计上半年归母净利润亏损 7.53 亿元至 8.9 亿元，扣非净利润亏损 7.56 亿元至 8.95 亿元，对比 2025 年同期归母净利润亏损 4.49 亿元，亏损幅度有所扩大。
这一规模变化，已经超过贾国龙1月所宣布的调整幅度。
10月9日，据中国证券报消息，一家苹果供应链公司人士表示，近期苹果给出新的出货指引中iPhone 18 Pro的订单减少了一些，但iPhone18 Pro Max的订单增加了一些，目前看，整体订单量变化不大。另一家苹果供应链公司人士回应称，传闻的表述存在明显片面性，因iPhone 18 Pro Max需求强劲，苹果调整部分iPhone 18 Pro订单量至iPhone 18 Pro Max ，总量没有减少，并且有利于Pro Max高端机供应链。
立新能源表示，2026年将按国家批次安排持续推进回收，公司也在积极对接主管部门，加快核查项目进度与合规清单落地，以改善现金流。
