2010年，德赛集团完成对原外方股份的反向收购，成为全资中资企业，业务版图也从传统汽车零部件逐步拓展至智能座舱、智能驾驶及网联服务等领域。2025年，德赛西威实现营收325亿元，复合增长率达35.81%。
英伟达选在中国寻找AI基站供应商，也有其现实考量。
“生产端工业供给相对具有韧性，制造业升级动能持续释放；外需端进出口景气度较高；新质生产力相关领域对经济持续形成支撑。反观内需侧，终端消费修复节奏放缓，传统领域投资仍处调整期，整体内需暂弱的运行特征，在8月财政收支数据中得到了进一步印证。”财通证券分析师张伟在研报中指出。
投资人依然在寻找热门赛道，但一个比较明显的变化是，他们的关注点正变得更加细化。很多问题需要更具体的答案，比如在AI的“智能”继续提升之后，哪些产业环节会因此产生新的价值？这决定了AI项目的长期性。
最直观的变化体现在选址上。
受伊朗冲突影响，2026年3月，特朗普发布为期60天的《琼斯法案》豁免，允许石油、天然气等关键物资由外籍船舶在美国港口间运输。一个月后，白宫将豁免再次延长90天。
今年上半年，比亚迪营收为3448.15亿元，同比下降7.13%；归母净利润为123.25亿元，同比下降20.54%。不过，同期经营活动产生的现金流量净额为373.35亿元，同比增长17.28%。
