据澎湃新闻消息，2025年12月24日20时01分许，云南省昭通市镇雄县大营煤矿有限公司大营煤矿发生一起煤与瓦斯突出事故，造成7人遇难，直接经济损失1596.2万元。日前，记者从国家矿山安全监察局云南局获悉，经调查认定，前述较大煤与瓦斯突出事故是一起因企业主体责任落实不到位，地方煤矿安全监管不力，煤矿出现瓦斯动力现象后未按照突出煤层管理，在未消除突出危险的情况下，掘进作业造成的生产安全责任事故。事故调查组对40名责任人员提出追责问责建议。其中，大营煤矿法定代表人、矿长等5人移交司法机关依法处理；昭通市能源局、镇雄县等20名事故相关责任人给予党纪政务处分及组织处理。
这条路线四年前开始探索。徐松余回忆，"刚开始工具也没有，流程也没有，方法也没有"，团队初期既不确定逻辑折叠能否真正改善性能与能效，也无法确认能否实现高良率、规模化量产。
比如，多地证监局要求私募管理人自查的范围均包括股东出资合规情况、管理人从事无关或冲突业务情况、关联方情况、基金宣传推介、投资者适当性管理以及投资运作合规性等。除了核心的自查汇总表以外，多地证监局还要求私募管理人填写并报送员工大额投资汇总表、公司近三年财务信息、投资决策人员情况表、产品嵌套超过2层的投资情况表等一系列配套表格。
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在他看来，基站产业在海外已经基本消失，海外已经难以完成完整的生产、组装、测试和硬件研发，而这些能力仍然集中在中国。“这个产业虽然市场很大、产值很高，但已经在中国深深扎根。其他电子产业或许还能在海外寻找替代，基站产业却很难被复制。”
就在规划发布的前一天，香港科技园在广州南沙区落地了首个内地中心——穗港科技和产业融合创新中心（广州）。广州中心由香港科技园公司、香港科技大学与越秀集团三方共建，由香港科技大学霍英东研究院负责运营。
事实上，“奶皮子”并不是一个真正的新概念。
近日，市场监管总局（国家标准委）批准发布《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》（GB 1589—2026）强制性国家标准，将自2027年7月1日起实施。该标准规定了汽车、挂车及汽车列车的外廓尺寸、轴荷及质量的限值，本次修订重点体现在以下方面：在智能网联技术适配方面，新增雷达、摄像头、V2X天线等感知通信部件外廓尺寸豁免规则，放宽局部凸出尺寸限制，满足车辆盲区监测、自动驾驶环境感知、车路协同与超视距安全通信的使用需求。在新能源商用车轴荷分布合理性方面，将单轴每侧单轮胎的最大允许轴荷限值由7000千克提升至8000千克，有效缓解新能源商用车因电池载荷集中导致的前轴超载问题，为新能源车型的轴荷分布和结构布置提供更大的设计裕度。在节能车型创新方面，新增流线形半挂牵引车、流线形铰接列车术语定义，明确流线形铰接列车长度限值为18.1米，适配低风阻节能车型发展，助力商用车降碳减排。在集装箱运输便利性方面，将运送45英尺集装箱的铰接列车长度限值由17.1米提高至17.3米，同时规范对应半挂车牵引销中心轴线到车辆最后端的最大距离为12.2米，提高集装箱运输车辆主挂匹配、三轴牵引车选型的便利性，响应集装箱总质量提升发展趋势，兼顾多式联运通行效率与使用便利性。
