王青表示，后续进口仍有多方面因素支撑。一方面，短期内芯片进口仍将保持较高增速水平。近期中东局势出现反复，9月我国原油进口量或将受到一定影响，但进口额增速在国际原油价格上涨带动下有可能加快。除上述两方面因素，9月天气扰动因素消退。
据第一财经，针对上半年上市新车超500款的行业热议数据，中国汽车流通协会专家李颜伟今日在社交平台上表示，2026年1-6月国内全新车型仅约165款，市面流传500至600款的说法并不严谨。李颜伟解释，500多款是车型+各类配置、衍生款的合并统计。“比如新上市一款车型，有三个配置，这可以算作是1款车型，3个款型；如果上半年这165款车型，加上不同配置，或许能有500-600个款型；但是说成500-600款车型就不严谨了。”
记者 辛圆
在“双碳”目标驱动下，氢能燃烧成为燃机技术竞争的新高地。中国航发燃机在这一方向上实现了分层突破：“太行25”实现了50%至65%富氢燃烧，“太行7”完成纯氢部件验证，“太行2”已实现纯氢机组商业运行。同时，公司自主开发了燃机机组控制系统，并实现了多型燃机控制系统的国产化保障，打通了能源装备自主保障的“最后一公里”。
过去两年，为抢占市场份额，各家疯狂压低API单价，甚至推出大规模免费额度，吸引开发者迁移。而进入2026年下半年，算力供需、芯片采购成本、运营成本持续走高，单纯靠低价换规模的模式难以为继。整个行业的逻辑，正从“拼低价抢用户”逐步转向“成本可承受前提下的商业化”。
苹果推出这项新规，目的是提前规避安卓折叠屏早年 “硬件先行、软件滞后” 的生态短板，依托 App Store 唯一分发渠道的审核权，用素材提交规则倒逼开发者提前评估应用在内外屏的显示表现，在 iPhone Duo 上市前就铺垫软件基础。对苹果而言，统一的展示标准也有助于塑造折叠 iPhone 的完整产品体验，将软件生态作为这款新品的核心竞争力，在成熟的折叠赛道建立差异化优势。
董建华坦言，当很多人动员他出来参选时，他考虑了很久。“在香港回归前的二、三年，许多朋友劝我出来为国家做点事，后来邵逸夫先生跑来劝我，说我应该出来了，我开始还有点犹豫，但是，我想到我父亲的话，我们要为中国人做点什么，所以就站出来了。”董建华后来对媒体回忆说。
截至8月6日收盘，友邦保险（01299.HK）当日跌近6%，保诚（02378.HK）下跌4.57%。
