王青在采访中表示，在央行通过买断式逆回购、MLF较大规模注入中期流动性的过程中，降准将会延后，两类政策工具之间有一定替代关系。
孙冬柏提及，现有实践证明，海风直连海底数据中心可实现绿电直供率超过95%，PUE降至1.15以下，节水节地成效显著。
据经济观察报，近日，德国媒体报道称，保时捷计划于2030年前停产其首款纯电轿车Taycan。据称，保时捷工会委员会已原则上与管理层达成协议，同意在2030年前后逐步结束Taycan的生产，但尚未形成正式书面文件。对此，保时捷德国总部回应称：公司正在精简Taycan的衍生车型数量以降低产品复杂度，而非砍掉整个车系。短期内，没有停产Taycan的计划。“我们已为该车型投入大量资源，并将根据市场需求的变化，持续评估其未来发展。”
据报道，Galaxy Z TriFold 2已开发数月，可能采用更宽、更短的机身，并配备S Pen手写笔插槽。三星希望将新机售价维持在与首代产品“几乎相同”的水平。
今年上半年，江淮汽车仍未摆脱亏损的阴影。期内实现营业收入221.3亿元，同比增长14.31%；归属于上市公司股东的净利润亏损7.49亿元，上年同期亏损7.73亿元，同比减亏；基本每股收益-0.34元/股。
拉长时间维度来看，小熊电器存货跌价准备的计提节奏与行业规律、自身存货规模不匹配，且常年存在大额冲回现象。2021年至2025年，公司未扣除跌价准备的存货账面余额波动较大，从2021的6.52亿元升至2024年9.63亿元的峰值，2025年回落至7.64亿元。但对应存货跌价准备并未随存货规模同向变动、同步增厚：2021年存货规模最低时，跌价准备达3584万元；2023年跌至1473万元低谷；即便2024年存货规模创下9.63亿元的五年新高，跌价准备也仅3880万元；2025年存货余额7.64亿元高于2021年，跌价准备却降至3098万元。同时，公司每年均存在数千万元规模的存货跌价准备冲回，进一步弱化了减值计提的审慎性。
随着手机应用逐步补齐，今年大会的主角明显转向OpenHarmony和设备厂商，也就是B端鸿蒙。这个市场比手机应用更分散，也更长尾。它的目标是替换各类行业设备中使用的Linux、Android和RTOS等系统，为家电、交通、能源、医疗、工业等行业终端提供统一底座。
在这种双向交流中，ChinaJoy正在呈现出另一种意义。
