9月4日，乘联分会崔东树发文称，2026年上半年，中国汽车行业正处于深度转型与激烈的存量竞争中。伴随新能源渗透率不断提升，行业整体呈现“增收不增利”和“冰火两重天”的格局。国内车企收入虽然保持增长，但增速明显放缓，与国际巨头的规模差距依然存在；同时，产业链利润高度向上游电池龙头集中，而下游经销商则面临严重的生存危机。受价格战及高库存影响，全行业的资金链和供应链占款问题日益凸显，系统性风险正在加大。以下从收入、毛利、费用、净利润、库存及现金流等多维度进行详细剖析。随着国内消费市场压力加大，海外利润很高，大部分车企的海外销量增长快，且海外毛利明显高于国内，车企出海是最重要的破局之道。
首批QFII增持名单出炉
机构对智谱的观点出现明显分化。高盛在7月10日首次覆盖研报中指出，智谱仍是AI模型厂商中竞争力最强的企业，但鉴于股价已上涨约1600%，基于2026年80倍P/ARR比率，认为当前估值已基本合理，首次给予“中性”评级及1880港元目标价。
恒力石化：上半年归母净利润72.06亿元，同比增长136.25%
中金公司通信团队表示，短期情绪面肯定有冲击，但中长期大概率还是“雷声大雨点小”。中金公司指出，光模块的核心功能是光电信号转换，本身不承担业务数据存储，相比主动设备，其风险边界和攻击能力明显不同。
澎湃新闻报道介绍，在去年10月的施政方针演讲中，日本首相高市早苗曾表示，随着日本人口缩减，“外籍人才作为人力资源是不可或缺的”，但“目前出现了一种状况，即部分在日外籍人士做出违法行为或偏离规则的行为，日本国民感受到了不安或不公”。她强调，“政府将坚定立场应对此类行为”，同时“明确划分界限，坚决反对排外主义”。
在IPO保荐端，渔翁信息另一名签字保代高峰同样是“带病执业”。公开记录显示，高峰早在2014年便加入西部证券，2022年8月就曾因在荣信汇科IPO项目中保荐职责履行不到位、报告义务不及时，收到上交所监管警示。但有前科并未影响其继续担任核心项目签字保代，最终在渔翁信息项目上再次卷入欺诈发行风波。
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