小鹏预计，第三季度汽车交付量将介于115,000台-121,000台，环比增加约11.33%至17.14%；总营收将介于人民币217亿元-234亿元，环比增加约9.91%至18.52%。
日本首相高市早苗9月17日改组内阁，整体采取核心阁僚留任+执政盟友入阁的策略，变动幅度远低于常规内阁改组。
美东时间周三盘后，英伟达公布2027财年第二季度业绩，公司单季营收、净利润两项核心盈利指标双双大幅跑赢市场预期，同时首席财务官预计2028财年营收增长70%，此前市场预估45%。
据国家市场监管总局网站3月30日发布消息，国家市场监管总局发布关于进一步贯彻实施《中华人民共和国反不正当竞争法》的通知，提出综合整治“内卷式”竞争。通知表示，健全反不正当竞争工作机制，加强与有关部门的协作配合，采取各种措施预防和制止不正当竞争行为。
9月28日，乘联分会崔东树发文称，2026年1-8月，以人工智能为推动的电子行业利润1.1倍增长，上游原材料行业利润高增长，对行业总体利润改善促进巨大，汽车行业面临成本上涨和需求不强的双重压力，盈利表现较差。2026年8月汽车生产270万台，销售收入9281亿元增4.2%，成本8313亿元增5.3%，利润371亿元增24%，销售利润率4%。2026年1-8月汽车生产2031万台同比降3%，收入70062亿元同比增2.9%，成本62370亿元同比增4%，利润2534亿元同比降16%，销售利润率3.6%。2026年各地大力度推动“两新”政策落地实施，逐步有效释放内需活力，但汽车行业效益改善明显落后其它消费品。随着国家反内卷工作持续推进，汽车行业受上游挤压严重，价格问题严重，油价暴涨，有色金属、半导体利润暴增，终端用户购车观望心态严重，车企运行压力持续加大，高质量发展受到上游的巨大冲击。
8月7日，据报道，SpaceX收购AI编程工具公司Cursor的交易最快可能于周末完成。Cursor品牌名称可能在未来几个月内逐步退出，新产品或采用其他品牌名称。据悉，Cursor即将推出的通用型智能代理产品可能被命名为Grok Bot。不过，Cursor现有工具不会立即更名。该交易仍需获得监管批准，预计最晚将在本月底前完成。SpaceX此前于6月宣布将以600亿美元收购Cursor。
其他3家寿险公司个人营销员环比下降速度有所放缓。其中，平安人寿2026年6月末代理人32.5万人，较2025年末减少2.6万人，但人力收缩同时，队伍学历结构持续抬升，新增人力大专及以上占比超过六成。
9月3日，英伟达宣布，已同意以129.3亿美元收购Hugging Face。数据显示，Hugging Face三位法国联合创始人克莱芒·德朗格、朱利安·肖蒙和托马斯·沃尔夫身家均达到约18亿美元。交易预计于2027年上半年完成。英伟达承诺收购后继续保持Hugging Face的开放平台属性，用户仍可上传和下载自主选择的AI模型及数据集；三位创始人将根据一项为期6年的留任协议继续任职。
