“摇一摇”开屏广告的技术原理并不复杂。广告SDK在开屏页调用加速度计和陀螺仪，设定加速度、转角、持续时间等阈值，当手机晃动达到参数就执行跳转，把用户导到电商、本地生活、游戏下载或小程序页面。正常产品里，这应是基于明确授权和显著提示的主动交互。
8月20日，据报道，谷歌旗下Waymo自研了一款定制芯片，旨在提升其无人出租车的性能，并将芯片供应来源从英伟达等第三方公司拓展至自研渠道。这款专用集成电路（ASIC）芯片已在Waymo最新一代无人出租车中投入量产，将提升车辆的反应速度和导航能力。Waymo表示，该芯片算力超过1000 TOPS，采用台积电5纳米工艺制造。
但在业绩上，今年上半年，公司实现营业收入6.27亿元，同比下降13.44%；归母净利润5492.64万元，同比下降16.68%。其中，特色中间体业务收入同比腰斩，下降52.83%，海外销售毛利率骤降15.73个百分点。
当AI离开屏幕，进入家庭里的灯、床垫、厨房设备、玩具和健康设备，它面对的将是一个更加复杂，也更加接近真实生活的场景。
而穆罕默德则始终身处阿富汗境内，在基地组织的核心控制区域指挥、调度。行动结束后，穆罕默德辗转于巴基斯坦多个城市，避开了美军在阿富汗境内的首轮清剿行动，期间还和基地组织残余势力策划针对东南亚目标的袭击。
【《智能网联汽车 自动驾驶系统安全要求》强制性国家标准正式发布】7月30日，工业和信息化部组织制定并归口的《智能网联汽车 自动驾驶系统安全要求》（GB 44721—2026）强制性国家标准由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布，拟于2027年7月1日起正式实施。《智能网联汽车 自动驾驶系统安全要求》适用于搭载L3级、L4级（高度自动驾驶）系统的M类和N类车辆，不适用于自动泊车系统。 《智能网联汽车 自动驾驶系统安全要求》规范人机交互与用户告知要求，防范误用滥用风险。标准要求自动驾驶系统的激活和退出过程应安全，并明确就绪、激活、退出等状态信息及信号的提示规范。对于L3级自动驾驶系统还应具备驾驶人接管能力监测功能。
7月17日，工业和信息化部装备工业一司组织召开重点汽车生产企业座谈会。会议要求，汽车生产企业要坚决抵制非理性竞争，加强产品测试验证与安全评估，守牢产品生产一致性和质量安全底线；加强产品创新设计测试验证，充分评估有关安全风险，稳妥推动新技术装车应用，确保符合有关国家标准要求，以及保障人体健康和人身、财产安全的要求，严格履行告知义务，不得夸大和虚假宣传。
“用AI是机械套用工具，专业能力是具备独立分析、设计、排错、复盘的底层思维。”
