•周二（2026年08月11日），恒生指数跌1.1%，恒生科技指数跌1.93%。黄金股普跌，老铺黄金、灵宝黄金跌超8%，紫金黄金国际跌超7%，赤峰黄金跌超6%。汽车板块走弱，蔚来-SW、吉利汽车跌超4%，小鹏集团跌近3%，奇瑞汽车跌超2%。
在周一的外交部例行记者会上，彭博社记者提问，美国财长贝森特称，世界不可能允许中国拥有1.2万亿美元的贸易顺差，20国集团应重新审视与中国的贸易条款。对此，外交部发言人郭嘉昆表示，中美经贸关系的本质是互利共赢，中方从不刻意追求贸易顺差，反对各种形式的单边关税措施。我们坚持高水平对外开放，以中国大市场为包括美国在内的各方提供新机遇。中美应当共同落实好两国元首重要共识，在平等、尊重、互惠的基础上协商解决有关问题，维护好当前经贸领域来之不易的良好势头。详情点击>>
转转就相关不正当竞争行为向法院提起诉讼，请求法院判令置潮公司停止不正当竞争行为、赔偿损失、消除影响。
其中，原海通国际因历史风险资产包袱较重，已于2024年1月完成私有化退市，目前仍处于风险出清与业务修复阶段；而国泰君安国际经营稳健，是境外业务的核心盈利支柱。两家上市平台并存的状态，面临业务重叠与资源分散的问题，因此整合境外上市主体成为合并后的必然选择。国泰海通表示，国泰君安国际私有化，将显著提升国泰海通对其管理效率，助力国泰海通整合境外业务资源，提升境外业务整体实力，加快实施国际化战略。
9月23日，奇瑞控股集团有限公司、奇瑞汽车股份有限公司发布关于公司高管职务调整的公告。经公司研究决定：张国忠调任奇瑞控股集团有限公司常务副总裁；张贵兵担任奇瑞汽车股份有限公司常务副总裁。
国家发展改革委、交通运输部印发《物流网建设实施方案》。其中提到，优化要素供给。加强政策设计，持续深化投融资体制改革，统筹运用相关资金渠道支持物流网建设，发挥政府投资引导作用，充分利用多种市场化金融工具，带动社会资本积极参与，加力扩大有效投资。鼓励金融机构加大物流、交通领域金融支持，为物流网建设提供成本合理、期限匹配的信贷资金，提高资金使用效率。
更直接变化出现在汽车销售环节。剔除一次性项目后，极星的毛利率从去年同期的1.4%降至负8.5%。按照这一水平，公司每取得100美元收入，生产和销售相关的直接成本约为108.5美元。极星二季度毛利率更是降至负13.1%。
若结论显示车辆满足国标，断裂仅发生在超出国标要求的极端测试工况，日常驾驶不会出现该故障，则无需法定召回，但尊界此前承诺的免费部件升级仍要履约。如只是小范围批次制造瑕疵，则仅针对涉事批次定向召回。
