“整车厂年降是行业常态，不是周期性现象，而是结构性的。” 付宇飞表示，“在新能源汽车价格战愈演愈烈的背景下，整车厂的成本压力必然向上游传导。凸轮轴作为成熟零部件，技术壁垒相对有限，供应商的议价能力普遍不强。未来毛利率恐怕还有进一步下滑的空间。”
鸿星科技的辅导券商国投证券认为，该公司2023年至今累计分红额8873.63万元，占同期净利润的23.56%，本次IPO募资投向中无补充流动资金，远低于沪深交易所规定的“清仓式”分红标准。
“虽然2025年公司已实现盈利，但由于具身智能机器人行业技术发展迅速，公司必须持续加大研发投入，并通过股权激励等方式稳定核心团队，短期内可能导致其盈利水平有所下降甚至出现亏损。”云深处提示风险称。
招商轮船：2.86亿元转让1艘滚装船
此前在2025年12月，香港特区行政长官李家超宣布成立独立委员会，负责审视火灾事故原因、追究责任并提出防范建议。委员会将在9个月内完成报告。
多数买家选择低位抄底。以深圳晶发实业收购新茂大厦为例，根据市场消息，该笔交易价超过16亿元，较2015年约28.5亿元的收购价，折算仅六折。
向上延伸风光资源开发，以项目开发带动装备内循环。风光资源开发业务是中船科技区别于普通整机厂商的重要特色，也是带动主机装备销售、实现产业链协同的重要抓手。公司践行 “开发 建设 运营 转让” 滚动开发模式，紧盯各省风光规划与千乡万村驭风行动政策机会，采取独立开发、联合开发两种模式获取优质风光资源。一方面投资建设风光电站，直接拉动自有风机装备落地应用；项目完工后，择机转让部分电站回收资金，回流资金继续投入新项目滚动开发；另一方面自持部分优质风光电站，依靠长期发电运营获取稳定现金流收益，丰富公司利润结构，摆脱单纯依赖设备销售的盈利模式。
展会第二天，在上海新国际博览中心的W4馆，Nitish Mathur不断起身，和前来问询的客户和同行进行交流。和其他参展商相比，这家来自新加坡的营销公司并未租下很大的展位，但他们来到这里的目的很直接——寻找客户。
