印尼40%以上的运营客轮船龄超过30年，同时也有大量从日韩进口的二手老旧客滚船。该国并没有全国统一的客船强制报废年限规定，仅靠零散的海事规则做松散约束，只要能通过每半年一次的简易安全检验，就可以继续合法运营。“Virgo Transport 8”于1987年由日本新久岛大西船厂建造，在日本本土运营了近38年，2025年6月才从日本航线退役，2026年7月被出售给目前的印尼运营商PT Virgo Karya Shipping。详情点击>>
【乘联分会：7月全国乘用车市场零售146.1万辆，同比下降20.9%】乘联分会数据显示，2026年7月全国乘用车市场零售146.1万辆，同比下降20.9%，环比下降8.8%；今年以来累计零售1,017.3万辆，同比下降20.3%。2026年7月国内乘用车市场呈现“总量持续承压、环比走弱、结构极致分化”的运行态势，淡季下行特征凸显，行业结构性调整进一步深化。
在生产端，目前德国本土四座整车工厂，汉诺威、埃姆登、茨维考，以及归属奥迪品牌的内卡苏尔姆工厂，产能利用率不足，长期处于风险观察名单，未来生存前景充满不确定性。此前2025年12月，大众已关停德国德累斯顿“透明工厂”。
而在杨协成SKU数量最多的非冷藏即饮果汁类目中，于2025年6月至2026年6月期间，杨协成在广东省的市占率为0.7%——这也是它绝对核心的根据地，其余省份市占率普遍低于0.2%，绝大多数省份无限趋近于0%。这也说明它全国市场格局高度单一，极度依赖广东，北方、中西部只有极微弱铺货，而广东省外几乎没有有效的市场底盘。
在持续降本下，万科现金流量净额为4.95亿元，上年同期净流出30.39亿元，经营活动产生的现金流净额转正。与此同时公司持续推进降本增效举措，费用支出已经连续8个季度保持下降，内部成本管控成效显现。
高通展示了能够在手机端直接运行的30B MoE模型，并与阶跃、无量火、江波龙完成端侧适配，演示从理解邮件、规划行程到同步日历、推荐航班酒店和草拟邮件的完整流程，全程无需调用云端。
随着资本市场改革向纵深推进，国内券商的“科创属性”正持续强化，服务角色从传统通道中介逐步向全周期资本赋能者升级。2025年6月18日，证监会正式发布科创板“1+6”改革方案，系统性重塑硬科技企业上市与服务体系。制度红利加速了科创企业的资本化节奏，也为券商相关业务打开了长期增长空间。
截至今年3月底，全国电视频道虚假宣传医药广告已全面清除。持续开展监测排查，畅通投诉渠道，坚决防止问题反弹。“十五五”广电总局将深化广电视听广告播出违法违规问题治理，让群众看得安心、看得放心。详情点击>>
