反观弥费科技的马来西亚中心，3 年建设周期意味着要到 2029 年前后才能完全达产，届时这一轮扩产的设备采购已结束，公司将错过近三年的马来西亚扩产潮。而 2029 年之后国际巨头是否会在马来西亚开启新一轮扩产，目前尚无明确规划。
今年二季度末，百亿规模以上的主动权益基金经理达到了135位，相比2024年6月底，一半以上的基金经理均是“新面孔”。
对于企业而言，税制平移确保了税负的基本稳定，不过，三项税费合并，有利于降低合规成本。过去企业财务人员需要分别计算城市维护建设税（属税）、教育费附加和地方教育附加（属费），分别填表申报，属性不同、口径有时也存在细微差异。改革后，“一税两费”合并为统一的“地方附加税”，企业只需报一个税种、填一张申报表、适用一个税率，办税流程明显简化。
可转债部分规模约30亿美元，采用零息结构，发行价为本金的100.5%，初始转股价定为每股892.5港元，较配售价溢价25%，较公告前收盘价溢价约12.55%；若可转债全部转股，将对应新增约2636.5万股股份，占扩大后股本比例约5.3%。
9月12日，乘联分会崔东树发文称，2026年8月车市零售环比回升5.5%，是油价高位压制、宏观景气偏弱、政策预期升温、成都车展带动等多重因素交织共振的结果。地缘冲突持续困扰霍尔木兹海峡的通航，推动国际油价维持高位震荡，2026年国内汽油价格累计上调已超1720元/吨，尤其7月底以来上涨了180元，大幅抬高了燃油车用车成本，国内燃油乘用车消费需求持续剧烈萎缩。8月制造业PMI环比回升0.6%至49.8%，仍处于荣枯线之下，终端内需边际虽回暖但力度有限。8月上中旬高温假抑制终端到店客流、下旬成都车展带动市场热度回升、月末冲量拉动日均零售修复，终端订单与客流呈现前低后高走势。此外，新能源安全新国标落地后合规产品集中迭代上市，技术门槛抬升推动行业从“价格内卷”转向“价值竞争”。叠加7月政治局会议明确财政加力、加码扩内需促消费政策持续落地，为车市提供底部支撑，因此本轮市场下行属于阶段性结构性波动，行业趋势性恶化判断为时尚早。
据国家卫健委网站9月20日消息，国家卫健委和国家中医药管理局近日联合印发《关于进一步加强罕见病防治工作的通知》。其中提出，有条件地区针对单基因遗传病、罕见病高风险人群探索开展孕前筛查。要进一步加强产前筛查管理，提升出生缺陷和罕见病排查识别能力，引导高风险人群及时进行产前诊断，规范提供遗传咨询服务，从源头减少出生缺陷和罕见病发生。各省级卫生健康行政部门要结合本地区实际，依托罕见病诊疗能力较强的省、市属医院合理设置罕见病门诊。到2026年底前，各省、自治区、直辖市及新疆生产建设兵团均应当至少依托1家省属及以上医院开设罕见病门诊，辖区内300万人口以上的地市均应当至少依托1家医院开设罕见病门诊，安排相关专科医师坐诊，提供规范的罕见病诊疗服务。
天眼查App显示，近日，广汽零部件有限公司发生工商变更，注册资本由约20.9亿人民币增至约23.2亿人民币。广汽零部件有限公司成立于2000年8月，法定代表人为龚翰清，经营范围包括汽车零部件及配件制造、摩托车零部件及配件制造、汽车零配件批发、摩托车零配件批发等，由广州汽车集团股份有限公司、中隆投资有限公司共同持股。
