日产汽车8月3日公布2026财年第一季度业绩，实现营收2.9642万亿日元，同比增长9.5%；净利润38亿日元，上年同期亏损1158亿日元，同比扭亏为盈；营业利润779亿日元，上年同期亏损791亿日元，营业利润率2.6%。公司表示，制造及整车成本下降、汇率利好、销量改善以及成本控制推动业绩改善，美国关税相关一次性收益亦对利润形成支撑。
今年7月刚刚履新总裁的黄宇，也在本次股东会上首次公开亮相。这位前任深圳市委金融委员会办公室副主任、市地方金融管理局副局长，从金融监管岗位直接跨入房企经营一线，其履历本身即透露出万科当前对债务管理和金融资源整合的迫切需求。
近年来，我国接连出台相关政策，整治医学科研领域学术不端问题。2018年5月，中共中央办公厅、国务院办公厅印发《关于进一步加强科研诚信建设的若干意见》，确立全覆盖、责权明晰的科研诚信责任体系，推动全流程制度化管理。2021年，国家卫健委发布《医学科研诚信和相关行为规范》，明确医学科研人员行为准则，强化医疗机构监管责任；2022年，《科研失信行为调查处理规则》正式施行，统一了学术不端行为的调查处理标准。
北京时间8月13日，京东集团发布2026年二季度及中期业绩。二季度，京东集团收入3464亿元，带电品类市场优势牢固，日百品类继续稳健增长；服务收入793亿元，占收入比例提升至22.9%。其中，来自居家场景下的服务收入同比增长69.6%。2026年第二季度非美国公认会计准则下归属普通股东的净利润为89亿元，同比增长20.3%，利润实现大幅改善，标志着公司盈利轨迹迎来明确拐点。
“从基建要求来看，eVTOL相比传统直升机存在天然优势。”葛晶进一步解释，传统直升机由于体积大、噪声大，因此对起降点要求高，需要尽量大的空间，对周边环境因素也偏敏感。比较而言，电动的飞行汽车不存在上述特点，因此对起降点附近的建筑要求也较低，可以把这类起降点更多布置到铁路枢纽、高速服务区乃至城市的街心花园。未来，将依托不同高铁站的客流、货流、空域条件与既有交通基底，针对各起降点位开展精细化研判、设计与落地建设。
上一财年，联想才花费2.85亿美元对这一部门重组，削减部分传统计算组织和费用，把资源进一步转向AI，并在上一季度刚刚实现扭亏。当时的问题还是盈利能不能持续；但在第三季度，ISG收入85.1亿美元，同比几乎翻倍，经营利润达到7.77亿美元，而去年同期还亏损约8600万美元，经营利润率由-2%升至9.1%
与此同时，欧佩克+合作框架仍在有效运转，沙特等核心成员国仍能通过联合减产等手段，在关键节点稳定国际油价，避免市场出现剧烈波动。
事实上，集采对公司的业绩冲击从年初就已显现。今年第一季度，公司营业收入28.71亿元，同比下降9.73%；归母净利润5.77亿元，同比下降9.39%。彼时公司表示，由于第十一批药品集中带量采购政策进入执行阶段，公司部分纳入集采品种处于价格体系调整的过渡期，短期内对收入产生一定影响。
