7月23日，国务院新闻办公室举行新闻发布会介绍2026年上半年商务工作及运行情况。会上，商务部市场运行和消费促进司司长杨沐表示，离境退税2.0版政策激发了入境消费活力，全国离境退税商店已经超过1.5万家。上半年，办理退税的境外旅客人数同比增长了约4倍。
近日，统一企业中国（00220.HK）披露2026年上半年中期财报，公司整体经营保持正向增长，但两大主营业务呈现冷热分化格局。作为营收基本盘的饮品板块收益出现同比回落，创下近五年首次下滑。
对于奉贤本地联合体而言，底价拿地能够补充新城商品住宅供给，依托本地平台资源控制开发成本，面向新城刚需、刚改人群稳定供货，保障区域楼市平稳运行。徐汇城投与保利联合体拿下内环综合地块，既能完成区域城市更新任务，也能依托内环稀缺地段打造高端住宅产品，实现长期资产保值。而保利发展联合华润置地拿下杨浦滨江百亿地王，可锁定上海内环滨江核心资源，巩固双方在上海高端改善市场的品牌占位。
特朗普于今年7月7日在土耳其首都安卡拉与土耳其总统埃尔多安举行双边会议前，再次声称格陵兰岛“应该由美国控制”，而不是丹麦。他将这一问题同美国在欧洲的军事存在相联系，还威胁把所有士兵撤出欧洲。
美国战略石油储备降至44年最低水平
狂热并未持续太久，此后SpaceX股价进入单边下行通道。上市之初，市场基于星链商业化、星舰可回收火箭、火星殖民等宏大叙事给予了SpaceX极高估值溢价，即便公司2025年全年净亏损达49.37亿美元，2026年一季度单季亏损进一步扩大至42.76亿美元，投资者仍愿意为远期成长空间买单。但随着星舰试飞临阵叫停、项目进度不及预期，叠加星链用户增速放缓、亚马逊柯伊伯计划等竞争对手加速布局，市场对其商业化落地节奏的担忧持续升温。与此同时，限售股解禁预期、科技股整体回调的环境加速了SpaceX的估值回归，让一度脱离基本面的股价逐步向合理区间靠拢。
2026年上半年，中国汽车行业利润率已跌至3.8%；1至7月进一步降至3.6%，低于同期下游工业企业的平均水平。中国汽车流通协会去年调查发现，八成经销商出现新车价格倒挂。新车销售对经销商毛利的贡献为负，售后、保险和维修业务成为主要利润来源。
9月9日，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）公告称，克莱斯勒召回约20.2万辆2024—2026年款Jeep车型。由于软件错误，车辆胎压监测系统（TPMS）可能无法检测低胎压，或无法按要求点亮警示灯。此次召回涉及Jeep Wagoneer、Grand Cherokee、Grand Cherokee L、Grand Wagoneer、Cherokee等多款车型，以及部分插电式混合动力车型。上述问题可能导致驾驶员未能及时发现胎压过低，增加发生碰撞的风险。
