•周二（2026年09月22日），恒生指数涨0.18%，恒生科技指数涨0.34%。科网股多数走强，腾讯控股涨超5%，阿里巴巴涨近2%，京东集团涨超1%；创新药概念活跃，康希诺生物涨超4%，晶泰控股涨超2%。大模型概念股下挫，智谱跌超6%，MINIMAX-W跌近4%；内房股走弱，金辉控股、融创中国跌超4%，龙湖集团跌超3%，富力地产跌超1%。
所投行业需求旺盛，但市场并不买单。跌停的背后体现了投资者的三重担忧。
往后看，财通证券在研究报告中指出，今年上半年财政发力相对克制，为下半年稳增长、扩内需预留了政策空间与财力余量。财政政策将兼顾民生保障、新质生产力培育与地方债务化解，重点推动贴息政策、新型政策性金融工具与专项债加快落地。不过，受制于税基修复斜率有限、土地收入回暖不足，财政或难以实施强刺激。
万科董事长黄力平在5月底的年度股东大会上表示，2026年将继续聚焦“化险与发展”两大任务。具体从三方面推进：一是持续做好改革化险工作；二是狠抓经营，坚决完成全年住房交付任务，系统性梳理与盘活存量资源，聚焦重点城市与主营业务，有序退出非主业投资；三是强化管控，持续优化公司治理体系，坚持总部做强、业务做专、管理做实，激发组织活力。
长安汽车近日在路演活动中表示，公司将加速推动具身智能人形机器人、飞行汽车等新兴产业布局和产业化落地，力争在2028年实现人形机器人量产、2030年推出商用航线飞行汽车，各项研发均按计划有序推进，具体进展以公司官方发布为准。
“若三季度增长压力仍大，则增量政策并非没有可能，但现实情况是存量政策还尚未落地，当务之急是想方设法加快存量工具落地、遏制广义财政支出下降态势。”张迪说。
于占福指出，今年6月，国产支线客机C909迎来商业运营十周年。十年来，已累计交付186架，占国内喷气支线机队约70%，产能稳定在每年30-55架区间，规模制造能力基本成熟。2026年第25周，C909执飞航班3323班次，占全部支线机型的57.1%，机队平均客座率87.3%，运营可靠性已在市场中得到验证。从需求端看，全球范围内ERJ与CRJ系列停产留下的70-90座级更新周期，为C909进入国际市场打开了明确的窗口。
近日，一场“债市风暴”席卷美欧日等主要发达经济体，长端国债收益率纷纷飙升至多年高位。美国财政部周三紧急宣布，扩大回购规模，为长期国债市场提供“更强的流动性支持”。
