分析人士指出，支撑中国出口增长的核心动力，已经从人口、成本红利，悄悄切换为人工智能与高端智造的技术红利和服务能力。
全球关键“油阀”的形势传来新进展。
日产汽车9月18日宣布，负责投资者关系的副总裁Julian Krell决定离职，寻求外部发展机会，其离职将于12月31日生效。10月1日起，Krell将担任首席财务官的投资者关系顾问，以协助在离职前实现职责平稳交接。
天眼查网站显示，贵阳南明老干妈风味食品有限责任公司法定代表人和董事长仍为陶华碧，公司注册资本1000万人民币，参保人数为740人。目前陶华碧次子李妙行为老干妈实控人，持股比例为51%；长子李贵山为受益所有人，也是公司监事，持股49%。
对于支付安排，欣旺达动力应承担的部分将在五年内结算完成，自2026年起按约定比例逐年支付。2026年支付应承担金额的60%，2027年累计支付至70%，2028年累计至80%，2029年累计至90%，2030年付清全部剩余款项。
两次举牌发生在短短一周之内，投资标的却有着不同的业务属性。新华保险之外，今年7月，富德产险及其一致行动人通过协议转让方式举牌亚康股份。后者主营算力基础设施相关业务，与传统险资偏好的高股息板块存在明显差异。
据券商中国，保时捷官网10月9日下午披露的数据，保时捷前九个月交付量同比下降16%至178532辆。其中，北美地区交付量达56088辆，依然是保时捷最大的销售区域。与去年同期相比下降13%，主要原因是718车型停产以及Macan Electric车型去年的强劲表现。在欧洲（不包括德国），保时捷共交付44949辆汽车（同比下降11%）。在德国，保时捷交付20954辆汽车，同比略微下降7%。海外及新兴市场交付量为35048辆（同比下降19%）。销量下滑的部分原因是718车型和燃油版Macan车型的供应缺口。在中国，保时捷前九个月交付21493辆汽车（同比下降33%）。中国市场环境依然充满挑战。因此，保时捷在中国继续推行以价值为导向的销售策略，优先考虑品牌的长期发展而非短期销量目标。
日本央行在本次会议上对通胀前景表达了明确的警惕。会后声明称，受企业加薪涨价行为强化、中长期通胀预期上行等因素影响，核心CPI涨幅存在向上突破2%的风险，中东局势、全球AI投资需求以及汇率走势，都是影响后续政策判断的重要变量。日本央行将继续根据经济、物价与金融形势，进一步调整货币宽松力度。
