锋龙股份半年多前的一纸控股权变更公告，曾让这家传统零部件制造企业收获连续十七个交易日涨停，股价最大涨幅超 5 倍。但热闹的资本故事背后，是上市公司半年报首度亏损、毛利率创下十年新低、研发投入不增反降的现实困境。
然而，现实不尽人意。数据显示，2025财年，安踏集团收入达到802.19亿元，同比增长13.3%。其中，安踏品牌收入347.5亿元，同比增长仅3.7%，较2024年10.6%的增速大幅下滑。安踏品牌的经营利润为72亿元，同比增长2.5%。而FILA的经营利润达到74亿元，增长10.1%，已反超安踏品牌。
两家公司在中国汽车市场的下一轮距离，或将越来越多地由海外经营能力决定。
近年来，随着艺考改革的深入，文化课门槛逐步提高。在2026年艺考招生中，不少院校招生选拨方式均作出改变，省级统考文化课的成绩得到强化，一些校考专业大幅缩减甚至取消校考。这也导致艺考报名人数开始呈现普遍下降趋势。
据新华社消息，国务院总理李强9月28日主持召开国务院常务会议，研究宏观政策发力提效、促进有效投资有关工作，并作出一系列部署。
早在今年1月，上海市长宁区人民法院发布的相关开庭公告就曾引发市场关注。公告显示，千惠资产及吴奕皝等四名相关个人因非法经营罪被起诉。彼时，便有媒体报道称，千惠资产2024年上半年便有员工被带走调查，原因大概率是“融券分仓”问题。
产品端也暴露出一定问题。领克部分新品上市初期热度较高，后续很快出现高开低走，缺少能够长期稳定贡献销量的大单品。虽然领克主力EM‑P混动车型普遍标配激光雷达等硬件，但智驾系统的实际体验、软件迭代速度，对比同行竞品并不占绝对优势。
羲禾科技审核问询函显示，2026年以来公司1.6T硅光集成芯片向大客户A等厂商规模销售，上半年产生销售额超1亿元，已推出面向NPO/CPO光引擎应用的3.2T/6.4T硅光集成收发一体芯片，并向头部终端客户送样验证。
