【两部门：进一步规范汽车企业供应商账期管理】今天（7日），工业和信息化部、市场监管总局联合发布了《关于推动汽车企业规范供应商账款支付 优化账期管理的通知》，这是国家层面出台的首个面向行业领域的账期管理文件，也是关乎产业生态建设的关键举措。 据工业和信息化部，《通知》针对汽车企业供应商账款支付问题，提出五个方面的要求。包括进一步规范账期起算时间。明确账期自供应商交付货物、工程、服务并验收合格之日起计算。进一步规范验收行为。要求汽车企业在接收货物、工程、服务后，一般零部件等生产性物料应在3个工作日内完成，确需装车验证的功能性零部件应在5个工作日内完成。进一步规范支付方式。鼓励使用现金支付，不强迫或变相强迫供应商接受银行承兑汇票、商业承兑汇票、供应链票据等非现金支付方式等内容。 记者了解到，汽车企业对供应商账款支付期限过长，是行业非理性竞争的表现之一，增加了供应商经营压力，影响产业链供应链稳定运行。2025年6月，17家重点汽车企业公开承诺“支付账期不超过60天”，一年来重点汽车企业平均账期有效缩短。（央视新闻）
资金面的变化也为银行股反弹提供了印证。8月24日，在A股近4000只个股下跌的背景下，42只银行股全线上涨，当日主力资金净流入超过46亿元，显示部分资金开始重新配置低估值、高股息资产。
据国家市场监管总局网站消息，8月12日，国家市场监管总局发布关于公开征求《国际单位制及其应用（征求意见稿）》意见的公告称，根据《中华人民共和国标准化法》《中华人民共和国计量法》《计量发展规划（2021―2035年）》有关要求，推行国家法定计量单位制度，市场监管总局修订形成了《国际单位制及其应用（征求意见稿）》，现向社会公开征求意见，意见反馈截止日期为2026年9月13日。
瑞高新材方面表示：“PVC产品是公司为满足下游客户需求而切入发展的产品，进一步完善了产品矩阵。”从产能数据看，PVC产能利用率从2023年的71.92%降至2025年的42.18%，产线大量闲置却仍保留，这种“战略性亏损”能持续多久，值得持续跟踪。
材料路线的突破只是第一步，工艺落地同样充满挑战。黄泓竣指出，滤波芯片不同于数字芯片，其性能提升依赖工艺与结构的复杂度。为支撑自有技术路线，公司已改装约12套半导体设备以适配工艺需求，其中部分核心设备实现自主研制。同时，材料端亦实现国产化配套。为了匹配市场需求，正在产能扩建，位于广州的50亩总部大楼已经完成土建，正在做洁净厂房的装修。
一是明确终止上市情形。聚焦商品期货LOF、QDII LOF和小规模LOF等产品存在的高溢价、流动性不足等问题，适当参考股票交易类强制退市经验，明确商品期货LOF、QDII LOF，以及连续60个交易日场内资产净值均低于1000万元的小规模LOF，应当终止上市。
这种矛盾也会随着新i3进入中国而进一步放大。纯电车型将在智能化、空间和性能上承担更多新技术角色，燃油3系则更依赖传统机械体验、操控和品牌历史维持吸引力。
