为支撑庞大的扩产计划，SK海力士于7月10日在美国纳斯达克成功上市，通过发行美国存托股份募资265亿美元，成为外国企业在美国规模最大的首次公开募股。募集资金将主要用于建设龙仁半导体集群一期晶圆厂、清州先进封装厂以及购买极紫外光刻设备等。
在本地AI计算领域，双方将延续此前的合作基础，继续联合开发多代NVIDIA RTX Spark与DGX Spark PC芯片，将英伟达GPU架构与联发科SoC系统级芯片深度融合，驱动消费级个人电脑、AI开发者超级计算机及企业级工作站产品。
在周四的商务部例行新闻发布会上，针对欧委会日前公布的《公共采购法》立法草案中的“欧洲优先”条款，商务部发言人作出回应。
•周四（2026年8月6日），港股三大指数全线低开低走，恒生科技指数表现尤为疲软跌幅跌超2%。截至收盘，恒生指数跌1.49%或385.54点，报25530.28点，全日成交额2552.27亿港元；恒生国企指数跌1.22%，报8498.73点；恒生科技指数跌2.28%，报4820.78点。
“价格层面，400万-600万元是去化表现最稳定的主流价格段，适配首置及初次改善客群预算，能够平衡购房门槛与居住品质，项目多分布在昌平、通州、亦庄、房山、顺义等承接产业外溢的近郊临铁板块。”
林凡：整个招聘方式都会变。第一，以前HR对招什么人、怎么招都有成熟经验，现在很多公司连AI时代该招谁都不清楚。第二，AI人才不投简历，你得主动去挖，而AI圈子文化很重，要挖的人互相都认识，进到这个圈子里很重要。第三，留人也成了大问题。AI人才进来，两三天觉得企业不行，立刻就走。
量子计算、量子通信、量子精密测量，听起来像三个距离普通人很远的词，但它们已经在合肥形成了完整的产业雏形。量子通信已经用于信息安全，量子精密测量开始进入科学仪器、工业检测等场景，量子计算则正在从实验室里的原型机向实际应用探索。
据券商中国，保时捷官网10月9日下午披露的数据，保时捷前九个月交付量同比下降16%至178532辆。其中，北美地区交付量达56088辆，依然是保时捷最大的销售区域。与去年同期相比下降13%，主要原因是718车型停产以及Macan Electric车型去年的强劲表现。在欧洲（不包括德国），保时捷共交付44949辆汽车（同比下降11%）。在德国，保时捷交付20954辆汽车，同比略微下降7%。海外及新兴市场交付量为35048辆（同比下降19%）。销量下滑的部分原因是718车型和燃油版Macan车型的供应缺口。在中国，保时捷前九个月交付21493辆汽车（同比下降33%）。中国市场环境依然充满挑战。因此，保时捷在中国继续推行以价值为导向的销售策略，优先考虑品牌的长期发展而非短期销量目标。
