10月7日，奇瑞汽车发布高管分工调整公告，决定将奇瑞主品牌纳入全球市场体系，由常务副总裁张贵兵直接分管奇瑞品牌国内事业群。张贵兵同时分管全球造型设计中心、全球人力资源中心、全球法务中心、全球备件生态事业部、安徽墨甲智创机器人科技有限公司等；兼任国际业务事业群总经理、市场与营销管理委员会主任、安全环保委员会常务副主任、流程变革管理委员会主任等职务。由公司执行副总裁李学用分管捷途品牌事业部。李学用同时分管企业公关部，兼任市场与营销管理委员会执行副主任。
据外交部网站消息，2026年8月12日，外交部发言人郭嘉昆答记者问。 埃菲社记者：据报道，中国车企上汽集团计划在西班牙费罗尔建设其在欧洲的首家工厂，但由于厂址靠近当地军事和造船相关敏感设施，西班牙政府正在从经济、工业、就业、国家安全等方面评估这一投资项目。中方对此有何评论？ 郭嘉昆：中方注意到西班牙中央和地方政府已作出积极表态。中方愿同西班牙方面继续本着相互尊重、互利共赢原则深化两国务实合作，希望西班牙方面为中国企业提供公平、公正、非歧视的营商环境。
在当前新能源汽车行业价格战和产能过剩的背景下，比亚迪西安基地的逆势扩招十分显眼。2026年以来，国内新能源汽车市场竞争空前激烈，价格战从年初持续至今，多数车企面临销量下滑、利润承压的困境，部分品牌甚至出现减产、裁员的情况。比亚迪作为行业龙头，虽然国内销量也出现同比下滑，但凭借在海外市场的强劲表现和垂直整合的成本优势，整体销量仍保持增长态势，8月更是创下年内新高。可以看出，在行业洗牌期，新能源汽车行业的产能集中度正在加速向头部企业集中。
根据此前港股的招股安排，四方精创拟全球发售5896.11万股H股，其中香港公开发售占10%，最高发售价为每股16港元，集资上限约9.4亿港元，每手100股，入场费约1616.1港元。9月14日至17日招股期间，以公开集资额9434万港元计算，孖展认购额约6.4亿港元，超购约5.8倍，可以看出，四方精创这次港股发行并非无人问津。
长鑫存储拒绝压价的原因是，华为和小米等中国本土企业已通过长期合同锁定了长鑫存储的产能，因此长鑫存储无需迁就苹果公司苛刻的条件。
其中，10月4日测试的第三辆车在首次制动中记录到1596N的最大踏板力，100公里/小时至静止制动距离为38.44米。第二次测试中，踏板支架发生断裂，测试结果表记录的最大踏板力为1612N。
对于2026年8月28日（含）前，已取得或部分取得建设工程规划许可证、但尚未办理预售许可的项目，继续沿用原有预售条件与资金监管政策。对于2026年8月28日及之前已拿地、尚未拿到建设工程规划许可证的项目，原则上按照新项目标准执行。
从核心经营指标来看，行业整体收缩态势明显，且分化贯穿资产、营收与盈利全维度。
