工业和信息化部相关负责人9月3日在2026世界动力电池大会表示，动力电池是推动产业绿色低碳转型、实现“双碳”目标的关键支撑，我国已建成全球领先的动力电池产业体系。在产业规模上，2025年我国动力电池装车量较2020年增长了十余倍，今年1至7月动力电池装车量达410.2吉瓦时，规模引领优势进一步巩固。在创新水平上，液态锂电池、钠离子电池、混合固液电池等多技术路线发展，电池安全标准升级推动电池安全质量稳步提升。在产业链上，我国已构建涵盖基础材料、电芯制造、系统集成、成套装备、回收利用等环节的全产业链体系。工业和信息化部相关负责人同时表示，下一步，我国将以政策法规标准为主要抓手，持续完善动力电池治理体系，完善动力电池技术标准、检测认证标准，实施动力电池回收利用等新政策。
李超表示，中国用行动为发展中国家的工业化、绿色化发展“搭梯子”，中国贡献实实在在，中国机遇可感可及。今年前7个月，中国与180多个国家和地区进出口都保持增长。未来，中国还将持续为世界发展和人类进步贡献更大的力量。
分析人士指出，在商人出身的特朗普眼里，泽连斯基从来都不是平等的合作伙伴，只是可以随时用来交易的谈判工具。
对于未来几个月的黄金走势，瞿瑞给出了三种情景：基准情景下，若美国核心CPI持续回落、就业市场进一步降温，美联储可能释放降息信号，实际利率中枢下移将推动金价估值修复，预计年底COMEX黄金将运行在4500至4800美元/盎司；乐观情景下，若四季度美联储启动降息、且全球央行购金加速，金价有望挑战5000美元关口；悲观情景下，若中东冲突升级推动油价冲高，通胀四季度反弹倒逼美联储重启加息，金价或二次探底至3800美元。
除了招聘侧的变化，求职者对企业的判断也在发生变化。报告调研显示，在判断企业的吸引力和前景时，34.31%的受访者表示最看好字节跳动，企业吸引力差距进一步拉大。
2026年上半年，中国汽车行业利润率已跌至3.8%；1至7月进一步降至3.6%，低于同期下游工业企业的平均水平。中国汽车流通协会去年调查发现，八成经销商出现新车价格倒挂。新车销售对经销商毛利的贡献为负，售后、保险和维修业务成为主要利润来源。
长安汽车9月30日公告，公司于2026年9月29日召开第十届董事会第二次会议，审议通过了《关于高级管理人员变更的议案》，现将相关事项公告如下： Klaus Zyciora（克劳斯·齐乔拉）不再担任公司副总裁、长安全球设计中心总经理职务（2026年10月7日生效），任长安汽车全球首席高管顾问。截至本公告披露日，Klaus Zyciora（克劳斯·齐乔拉）未持有本公司股票。
财报显示，报告期内公司实现营业收入701.69亿元，同比下滑33.38%；归属于上市公司股东的净利润亏损149.51亿元，亏损规模较去年同期有所扩大。
