近期，中创新航已陆续与华为、小米就各自新平台建立了深度的战略合作伙伴，此番与理想的合作必将进一步引发关注。以此为契机，公司有望迎来新的业绩增量，业绩增长值得持续跟踪。
零售业务的表现尤其值得关注。2026年上半年，民生银行零售业务实现营业收入274.73亿元，但营业支出达到293.20亿元，最终出现逾18亿元亏损，而2025年同期该板块仍实现64.85亿元利润。与此同时，信用卡不良率升至4.22%。
这家全球第二大硅光集成芯片厂商2024年、2025年营收同比飙升1039.39%、549.63%。但高速增长的背后，该公司面临产品结构单一、上下游两头高度集中、且下游客户自研光芯片冲击下面临发展天花板等多重风险。
一位公募量化基金经理坦言，超额收益的长期收窄“可能是一种趋势，是量化投资发展规律的体现”。参考美国及欧洲成熟市场的量化发展历程，随着市场有效性提升，超额收益长期呈现衰减态势。无论管理人运用多先进的技术手段，因子的半衰期都在缩短，创新成果极易被同业快速模仿。从更宏观的视角看，超额收益本质上是一个零和博弈的空间，难以支撑所有参与者持续获得高额阿尔法。
嘉拓智能的经营现金流方面，2023‑2024年连续大额为负，2025年转正，2026上半年为20.21亿元。王群进一步解释称，“锂电设备企业现金流高度依赖预收款，容易出现 “预收大增、现金流好看，但收入还没确认” 的情况，需要区分是订单质量实质性改善，还是结算时点的错配，警惕现金流高增不可持续。”
对于下半年车市走向，乘联分会预测团队曾于6月中把对2026年度零售总量增速预测降到了-14%，这是历年6月预测的最差值，极其悲观。估计7月后的市场预期将逐步改善，原因是随着安全新规和税改预期逐步消化，叠加芯片供应紧张边际缓解、国际油价回归70美元以下、PPI大降、消费信心缓慢修复，零售端降幅有望在三、四季度逐步收窄。新能源行业已从政策哺育期迈入市场化成熟期，未来车企的核心竞争力在于技术安全、全球布局和用户价值创造，“价格驱动”全面让位于“价值驱动”，市场结构将持续优化。
国家统计局周五公布数据显示，7月份，中国制造业采购经理人指数（PMI）录得49.2%，较上月回落1.1个百分点。
8月2日消息，中信证券研报表示，A股本轮调整更多是拥挤交易的修正，而非韩国式的去杠杆冲击，这体现在：1）整体杠杆情况比较安全，7月上涨股票数量接近全A一半，明显超过6月；2）相比全球历史上典型的去杠杆行情，当前的融资回落幅度并不算大；3）ETF市场呈现持续的资金流入，科技类ETF的流入提供了充足流动性支持。当然，局部的流动性压力依然存在，尤其是部分非核心AI股，这些个股的调整影响到了科技板块内部的持仓调整，造成核心标的定价短暂失效，不过中信证券认为目前该影响已基本消除。8月普遍修复的概率还在提升，但并非简单超跌反弹，非AI板块的负面叙事有边际好转，资金环境也支持适当修复。配置上，建议增配能化、有色、非银和创新药，科技内部需要借反弹更加聚焦持仓。
