当地时间8月3日，韩国汽车厂商KG Mobility（KGM）宣布与奇瑞汽车签订战略投资协议。根据协议，奇瑞将向KGM投资7500万美元，并在加速新车开发、自动驾驶和基于SDV（软件定义汽车）的尖端电子电气（E/E）架构等方面开展或扩大合作。 继SUV“SE-10”之后，两家公司达成协议，将开展第二个联合开发项目。该项目的目标是开发一款适合在中韩欧等全球主要市场销售的战略车型。双方还同意探讨在海外生产及业务枢纽方面的联合投资，旨在拓展全球业务。 两家公司另外讨论了汽车以外未来新业务领域的具体合作计划，重点关注机器人和半导体等业务，同意探索联合研究、试点项目和商业化的潜力。在半导体领域，双方同意讨论在汽车半导体方面的联合投资和开发。
整体来看，过去，券商回购多用于股权激励或员工持股计划，股份留在公司内部流转。与往年回购多用于员工持股、股权激励不同，今年来的这轮券商回购核心目标是注销减资，中小券商是回购主力。
工业和信息化部等四部门办公厅发布《关于开展道路机动车辆产品生产一致性和质量提升专项行动的通知》提出，健全政策标准体系。研究构建适应新技术发展、引领汽车产业进步的汽车质量提升标准体系，加快推进创新设计、可靠耐久、环境适用性、定型试验规程相关标准制修订。加快制定发布《道路机动车辆生产企业及产品应用新技术、新工艺、新材料准入管理办法》，严把新产品准入技术审查关。完善储能装置单体及总成信息填报等机动车合格证管理要求。建立健全汽车企业首席质量官制度，鼓励企业建立质量信息对内通报和对外披露机制。
缺乏中长期规划的“东方之珠”，从今年起第一次把眼光放到了五年之后。
按照协议约定，此次交易作价15.21元/股，交易总金额约3.08亿元。
此外，土地市场的变化还可能通过项目开发周期传导至新房市场。
这款阿华田联名新品，在设计上甚至反向影响了阿华田全球的产品思路。“我们这个产品在阿华田整个体系内部是很独特的，”张帅说，未来也不排除在其他市场进行复制。
至于业绩说明会后被市场热议的芯片业务，上述人士直言，公司不属于电网核心企业，“只是做电表里面用的（芯片），技术门槛较低，且十年前就有，与AI芯片等热点无关。”
