近日，市场监管总局（国家标准委）批准发布《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》（GB 1589—2026）强制性国家标准，将自2027年7月1日起实施。该标准规定了汽车、挂车及汽车列车的外廓尺寸、轴荷及质量的限值，本次修订重点体现在以下方面：在智能网联技术适配方面，新增雷达、摄像头、V2X天线等感知通信部件外廓尺寸豁免规则，放宽局部凸出尺寸限制，满足车辆盲区监测、自动驾驶环境感知、车路协同与超视距安全通信的使用需求。在新能源商用车轴荷分布合理性方面，将单轴每侧单轮胎的最大允许轴荷限值由7000千克提升至8000千克，有效缓解新能源商用车因电池载荷集中导致的前轴超载问题，为新能源车型的轴荷分布和结构布置提供更大的设计裕度。在节能车型创新方面，新增流线形半挂牵引车、流线形铰接列车术语定义，明确流线形铰接列车长度限值为18.1米，适配低风阻节能车型发展，助力商用车降碳减排。在集装箱运输便利性方面，将运送45英尺集装箱的铰接列车长度限值由17.1米提高至17.3米，同时规范对应半挂车牵引销中心轴线到车辆最后端的最大距离为12.2米，提高集装箱运输车辆主挂匹配、三轴牵引车选型的便利性，响应集装箱总质量提升发展趋势，兼顾多式联运通行效率与使用便利性。
顾薇对媒体表示，当前正在发生的强厄尔尼诺事件，增大了类似“沙德尔”这类异常情况出现的概率。她进一步指出，本次厄尔尼诺事件的海温偏暖幅度非常大，即将达到超强级别。在有完整气象监测记录的过去70多年，此前仅出现过3次类似强度的强厄尔尼诺事件。她补充说，厄尔尼诺事件在其发展、成熟到衰减的不同阶段，会对我国气候产生不同影响，而此次超强厄尔尼诺的影响预计将持续到明年夏季。
高盛施耐德团队认为，英伟达当前股价较其评估的合理价值存在较大折价，该股估值仍具备重估上行空间，但前提是三大催化因素落地：一是超大规模云厂商盈利指标持续改善，支撑资本开支增长的可持续性；二是英伟达在客户融资平台上保持审慎可控的资本支出，以此缓解市场对于供应商循环融资的担忧；三是公司继续坚定推进大规模股票回购与分红计划。
莲花跑车进一步丰富了品牌产品线。这家吉利控股的英国超豪品牌日前同时推出一辆减重的燃油跑车和两辆用高价配置抬升价格上限的纯电旗舰。
9月18日，“男鞋第一股”奥康国际股价低开高走，从开盘价9.39元快速拉升，截至发稿，公司股价涨停，报10.43元/股，总市值41.82亿元。昨日盘后，奥康国际连发多份公告，披露控股股东奥康投资控股有限公司与实际控制人王振滔，拟以协议转让方式合计出让公司12.0002%的股份，套现约3.93亿元。受让方中，一家成立仅13天的有限合伙企业拿走了7%的股权。
10月8日，汇添富基金及旗下销售子公司联合发布公告称，汇添富基金拟将零售直销业务逐步迁移至汇添富基金销售（上海）有限公司（下称汇添富基金销售）。
2026年上市券商半年报进入密集披露期。截至8月26日，已有中信证券（600030.SH）、国泰海通（601211.SH）、中信建投（601066.SH）等近20家券商及券商概念股披露上半年成绩单。
今年7月9日，包括纽约时报在内的多家新闻出版方向曼哈顿联邦法院再次指控OpenAI，称其在证据披露问题上故意撒谎、误导法院及公众。起因是原告方要求OpenAI使用搜索功能提供涉及复制媒体文章的聊天及训练数据，而OpenAI称无此功能。至此，这起围绕人工智能训练数据的版权诉讼，从“免费使用版权内容是否合理”，延伸到了“训练数据能不能被追溯、能不能被审查”。
