9月12日，乘联分会崔东树发文称，2026年8月车市零售环比回升5.5%，是油价高位压制、宏观景气偏弱、政策预期升温、成都车展带动等多重因素交织共振的结果。地缘冲突持续困扰霍尔木兹海峡的通航，推动国际油价维持高位震荡，2026年国内汽油价格累计上调已超1720元/吨，尤其7月底以来上涨了180元，大幅抬高了燃油车用车成本，国内燃油乘用车消费需求持续剧烈萎缩。8月制造业PMI环比回升0.6%至49.8%，仍处于荣枯线之下，终端内需边际虽回暖但力度有限。8月上中旬高温假抑制终端到店客流、下旬成都车展带动市场热度回升、月末冲量拉动日均零售修复，终端订单与客流呈现前低后高走势。此外，新能源安全新国标落地后合规产品集中迭代上市，技术门槛抬升推动行业从“价格内卷”转向“价值竞争”。叠加7月政治局会议明确财政加力、加码扩内需促消费政策持续落地，为车市提供底部支撑，因此本轮市场下行属于阶段性结构性波动，行业趋势性恶化判断为时尚早。
一个反例是厨房电器，它曾经使用频率极高，但随着外卖成为更多人的选择后，这个品类的需求也萎缩了。但工作场景不同，每周五个工作日、每天八小时工时已经成为职场人的标配。“软件、硬件都适用，高频、长时长的产品，就值得深度打磨。”
来自上汽体系的高级讲师和技术专家还会定期进校，指导不同车型的维修方法。学校也安排学生进入企业车间观摩，提前了解真实的工作场景。朱俊峰表示，“光学校里面的老师指导还不够，也需要企业里专家的支持。”
这一趋势并非短期现象。8月以来，科创债ETF累计净申购接近1.2亿份，其中8月约5036万份，9月以来流入节奏有所加快。
在国家“十五五”规划开局之年，香港主动给自己的发展“上发条”、“定规矩”，不仅是为了解决长期的结构性顽疾，更是要在全球资本版图中重塑核心竞争力。
截至发稿，老铺黄金报397.60港元，大涨7.4%，市值为702.74亿港元。
9月14日，东风风行宣布星海V6将在9月19日举办的东风柳汽2026秋季新品发布会上正式上市。新车由东风风行与华为合作推出，预售价10.49万元起，搭载华为乾崑智驾ADS 5 SE系统。
9月17日，零跑汽车与一汽旗新动力（长春）科技有限公司签署投资意向书，拟作为战略投资者参与后者A轮融资。双方还将围绕混动发动机、电驱动系统和增程器等动力总成产品开展技术合作和资源共享。
