乘联分会数据显示，今年8月全国乘用车零售154.1万辆，同比下滑23.6%，新能源车渗透率达到65.2%的历史新高；豪华车市场份额则从2023年的13.7%滑落至11%出头，BBA三家上半年的在华销量降幅均在20%上下，整车利润率被压至3%至4%的微利区间。
不过，注销式回购对每股收益和ROE（净资产收益率）的改善，仍需理性看待。
9月8日，据小鹏汽车消息，小鹏机器人生产线正式启用，高阶通用人形机器人完成自动化总装并自主走下产线。据介绍，小鹏机器人将于今年底正式进入规模量产阶段，并于2027年上市交付。
在产能利用率近乎腰斩的情况下，德聚技术抛出了一份雄心勃勃的扩产计划。本次募投项目“德聚高端复合功能材料生产项目”设计产能为年产5,790.40吨电子胶粘剂，外加青岛基地的1,314吨/年产能。而公司2025年自产产品销量仅为546.71吨。新增产能相当于现有销量的十倍以上。两大基地同步扩产，叠加东莞原有产线，产能释放规模远超当前市场消化能力。
对于全年外贸走势，王军表示，当前国际环境不稳定难预料因素仍然较多，地缘政治冲突持续扰动全球经贸秩序，贸易保护主义、单边主义抬头，外贸发展仍然面临不少挑战。同时，世界经济仍具韧性，我国有超大规模市场和完整产业体系的优势支撑，存量和增量政策协同显效，下阶段我国外贸仍然具备稳定增长的基础和条件。
这并非个案，高息存款到期重定价是今年银行业负债成本下降、息差改善的关键原因。杭州银行（600926.SH）副行长章建夫在该行中期业绩会上表示，上半年杭州银行主动调整资产负债结构，加强负债质量和定价管理，叠加部分存款到期重定价影响，负债成本显著下降，带动净息差同比回升。
据人民财讯，9月14日，国务院新闻办公室举行政策例行吹风会介绍加强中小企业回款难问题治理有关工作情况。工业和信息化部副部长柯吉欣表示，从行业机构调研情况来看，重点汽车企业的平均账期有所改善，但是也要看到，当前国内车企平均账期与广大中小企业的期盼仍有差距。比如说起算节点不同、验收条件不明确，这些问题都需要我们持之以恒，久久为功，以钉子的精神推进治理工作。
值得注意的是，政策环境也在推动这一分化。2025年5月证监会发布的《推动公募基金高质量发展行动方案》明确要求，基金公司股东和董事会对公司高管的考核中，基金投资收益指标权重不低于50%；对基金经理的考核中，产品业绩指标权重不低于80%。这意味着高管若继续兼任基金经理，将直接承受业绩考核压力，卸任一种职务对部分高管而言是一种理性选择。
