据中国汽车工业协会，7月，汽车市场进入传统销售淡季，客流与订单自然回落，叠加半年度冲量提前释放部分需求、全国持续高温及部分区域台风、洪涝灾害影响线下销售等因素，环比呈现季节性回落，同比微降。其中，出口继续保持高速增长，月度出口量连续两个月超过100万辆，新能源汽车出口占比连续两个月超过50%；新能源汽车月度新车销量占比首次超过60%、累计占比首次超过50%。 1-7月，汽车产销分别完成1756.7万辆和1760.2万辆，同比均下降3.7%，降幅比上半年进一步收窄。 1-7月，汽车出口614万辆，同比增长66.8%。
国资委近期举办中央企业负责人研讨班，总结上半年工作，研究部署下半年任务。会议指出，今年以来，国资央企科技创新效能加快提升，科技攻关提速加力，转化质效切实提高，创新活力有效激发，成果丰硕。产业布局结构向新向优，转型升级步伐加快，新兴产业布局力度加大。
港澳算力需求加速落地
“我国已经建立起跨境资金流动宏观审慎+微观监管两位一体监管框架，中美货币政策周期错位引发的大规模跨境资金流动风险会得到有效控制，因而美联储加息对人民币汇率的影响不必过度高估。”王青说。
具体申请流程而言，申浩表示，与正常按揭流程一致，并且，由于月供减少，所提供的收入证明等条件也会有所放宽。
许宁宁讲述了国内一家工程机械龙头的深刻教训。这家企业早年看好东南亚基建红利，在当地投资建厂。前期测算时乐观预估当地劳动力充足、配套完善，投入巨资完成厂房建设。投产后才发现本地零部件供应链薄弱，大量核心配件依旧需要从国内长途海运进口；叠加当地劳工法规严格、工会谈判、税务合规等一系列难题，产能利用率长期达不到预期，持续拖累公司整体利润。
案件调解过程中，承办法官结合在案证据和双方的相关主张初步认为，小刘在朋友圈公开称老蔡为“四十岁老登”，搭配“老人味”等表述，带有年龄贬损的意味，超出合理表达的范畴。关于老蔡“企图占便宜”“故意拖工资”“逼迫离职”等负面陈述，小刘均未能提交证据予以佐证。小刘虽限定朋友圈可见人群、设置三天可见，但涉案言论仍在原同事这一特定社交圈层传播，极易导致老蔡社会评价降低，存在侵害其名誉权的可能。
值得一提的是，国泰海通此次私有化国泰君安国际，并非中资券商境外平台的首例。2024年1月，海通国际证券集团有限公司（0665.HK）就被其母公司海通国际控股以协议安排方式私有化并撤销上市地位，计划已于2024年1月9日生效。海通国际的私有化，当时被市场解读为海通证券整合境外业务资源、提升管理效率的战略举措。此次国泰海通“依样画葫芦”操作国泰君安国际的私有化，则更多出于战略整合考量，为后续业务重组与战略转型扫清障碍。
