据商务部9月1日消息，商务部、工业和信息化部、市场监管总局近日发布《汽车行业境外竞争行为与合规建设指引》。《指引》共四章二十条，为从事国际化生产经营活动的中国汽车行业企业在境外发生的市场竞争等生产经营行为提供参照，重点聚焦汽车行业企业海外营销等竞争行为，以及境外安全生产、质量管理、劳动保障、数据安全等合规建设。商务部对外投资和经济合作司负责人表示，《汽车指引》强调依法合规、公平竞争、互利共赢，有助于引导汽车行业企业积极在境外履行社会责任，更好融入东道国经济社会发展；有助于扩大汽车行业高水平开放合作，促进全球汽车产业链供应链深度融合、共同发展。
8月5日，商务部宣布四项反制措施，包括加强无人机相关两用物项对美国出口管制、对应用DNA科学公司等6家美国实体采取反制措施、对美国合规性测试公司采取反制措施，以及对相关进口打印复印办公设备发起对外贸易国家安全立案调查。
“我们在供应链上面要足够灵活。”他说，中国企业可能需要逐步弱化过去重资产制造的模式，更多采用本地组装、代工等方式，同时把利润建立在产品、品牌和渠道之上。
他判断，如果开源模型能力持续提升、推理成本下降，部分云平台和互联网公司在AI变现、议价能力和现金回报方面可能出现改善线索，但最终仍需验证新增收入能否覆盖资本开支和竞争投入。硬件仍是周期成长，需要观察需求增长与供给扩张之间的关系，即使未来AI资本开支增长斜率放缓，部分受益于代际升级、单位资本开支含量提升或供给约束的环节，仍可能保持较强的盈利韧性。至于光通信，中国光通信厂商在制造良率、规模交付和产品迭代方面具备竞争力，但海外政策与客户规则、FCC相关政策进展，以及CPO、NPO和1.6T可插拔方案之间的技术路线变化，都可能影响需求节奏和价值分配，需要持续跟踪。
换句话说，芯片公司可以提供GPU和模型推理能力，但要把算力部署到网络边缘，并直接销售给终端和用户，仍需要基站和运营商网络承载。
但在周转数据背后，存货减值的隐患并未真正消解。
10家机构的项目平均承销募资额在10亿港元以上，外资已占据5席。前五席位中，外资占据三席，高盛、摩根士丹利和摩根大通分列第一位、第二位、第四位，项目平均承销募资额均超20亿港元。
除非受到法律挑战或计划有所修改，否则国务院预计将在未来几周内宣布撤销那些在2016年至2026年间签发且持有人曾寻求或正在寻求庇护的所谓B1和B2类签证。国务院正与国土安全部协调，以识别并撤销那些声称短期访美、随后却申请庇护以寻求永久居留的外国人的非移民签证。由于该程序将持续进行，撤销数量处于动态变化之中，并将分批次进行。详情点击>>
