随着最后一代fortwo于2024年3月停产、同年7月完成最后一批新车交付，时隔两年多，smart重新带来一辆两门两座的超紧凑汽车。
因为《给阿嬷的情书》，潮汕文化走红全国，也让更多地方文化被看到了价值。中国之大，既有与世界接轨的现代与繁华，又有在慢条斯理中被保留的地方文明。县城就像一本并不常被借阅的书，但读过之后，你的世界就又舒展了一点。
2009年，皇家加勒比正式进入中国市场。彼时游轮度假对多数中国消费者仍是陌生的旅行方式。就在这一节点，皇家加勒比正式部署中国母港：2012至2013年，“海洋航行者号”、“海洋水手号”开启“大船时代”；2015至2016年，“海洋量子号”、“海洋赞礼号”接踵而至，迎来“新船时代”。
但国内市场的洗牌，正在从份额之争演变为生存出清。当年度目标与年初预期脱节，四季度汽车企业的动作将不再是为了赢，而是为了留在牌桌上。KPI的重压会沿着产业链向下游传导，经销商的库存预警指数与资金链压力将在四季度持续承压。
这为Manus恢复独立运营后的业务方向提供了新的线索。过去近一年半时间以来，这家公司的经历颇为曲折。
随着搜救“黄金窗口”逐步缩小，日本熊本地震导致的死伤数字持续上升，炎热天气也成为潜在阻碍。
2024年，比亚迪在西安高新区的年产量达107万辆，日产量稳定在4000至4400辆，占比亚迪全国总产量的近四分之一。生产车型覆盖王朝系列、海洋系列、仰望品牌、方程豹品牌、腾势品牌等多个产品线，其中秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i、海鸥等多款畅销车型均在西安基地生产，第十一事业部承担着冲压、焊装、涂装、总装四大工艺和汽车饰件、车身结构件的核心生产任务。
把工厂和研发中心，搬到客户身边
