工业和信息化部等九部门印发《智能网联新能源汽车产业发展“十五五”规划》提出，到2030年，我国智能网联新能源汽车全产业链优势进一步巩固，进入世界汽车强国行列，国内市场新能源乘用车、商用车在各自领域新车总销量的占比分别达到70%、40%，具备自动驾驶功能的汽车实现规模应用。关键技术水平有效提升。乘用车平均燃料消耗量达到每百公里3.3升、纯电动乘用车平均电能消耗量达到每百公里11.5千瓦时左右。高速公路、城市快速路、部分城市道路等场景实现高度自动驾驶。产业结构持续优化。行业数智化发展达到较高水平，全员劳动生产率较2025年提升15%。培育形成若干家进入全球销量前十的整车企业和全球百强零部件企业。国际化发展新局面初步形成。企业国际化经营能力持续提高，中国汽车品牌具有较高美誉度，国际标准法规制定的话语权进一步提升。经济社会效益进一步增强。汽车产业国民经济支柱地位进一步凸显，在2030年前实现碳达峰，带动供应链加速绿色低碳转型。搭载自动驾驶系统车辆的安全性能大幅超过人类驾驶员。
最后，报告指出，需从政策制定、标准完善、法律保障三个层面推动从理念倡导转向制度落实。鸟类友好建筑政策的推进，不仅是技术标准的完善，更是城市发展理念的深刻转变。“制度之外，意识的提升更为关键。”贾亦飞说。
另一方面，1974年出台的《美国贸易法》第301条授权贸易代表可对他国的“不合理或不公正贸易做法”发起调查，并建议总统实施单边制裁。相比此前的紧急权力依据，新措施的法律合规性更强，大幅降低了被法院直接推翻的概率。
商用车智能驾驶的竞争正在从产品和项目延伸至资本市场。希迪智驾已于2025年12月登陆港交所；2026年以来，深向科技、踏歌智行和零一汽车先后递交港股上市申请，主线科技也在原申请失效后于6月再次递表。部分封闭场景的无人驾驶供应商，也正试图把无人驾驶货车开向公路场景。
国内微电子焊接材料龙头的唯特偶（301319.SZ）近日交出了一份营收与净利润双增的亮眼答卷。
从企业经营现状来看，苏泊尔2025年迎来近五年首次净利润下滑，陷入增收不增利困境，公司2025年实现营收227.72亿元，同比仅微增1.54%，营收增长基本陷入停滞；归母净利润20.97亿元，同比下滑6.58%，扣非净利润同比下滑7.28%，创下近五年来首次净利润负增长，彻底终结了此前连续多年的稳健增长态势。2026年一季度，苏泊尔业绩小幅回暖，营收、净利润实现微增长。业绩承压之下线上带货成为拉动个护小家电业务的关键渠道之一。
此后，广州轻工还曾变更诉讼请求。2025年8月，调整诉讼标的至10.23亿元，保留“要求继续履行协议、完成股份过户”的核心诉求，新增按日计提迟延履约违约金的主张。同年12月16日，良品铺子发布公告显示，广州轻工彻底放弃受让良品铺子股份的诉求，转而要求解除股权转让协议并索赔2073.86 万元。
【两部门：加快脑机接口、具身智能、仿生驱动等前沿技术布局】国家卫生健康委、国家发展改革委印发《医疗康复护理扩容提升工程实施方案》。其中提到，加强创新产品研发和应用。鼓励行业优势企业、高校、科研院所、医疗卫生机构建设产学研用创新联合体，加大创新成果转化力度。围绕神经康复、运动康复、创面修复等重点领域，加快脑机接口、具身智能、仿生驱动等前沿技术布局，支持智能康复设备、植介入器械、新型生物材料等关键技术攻关。研发融合中医理论与现代技术的中医智能康复护理产品。推动将符合条件的康复护理创新医疗器械、药物按程序纳入优先审评审批范围。鼓励高水平医院发挥引领作用，总结脑机接口等产品应用经验，强化康复护理创新成果在医疗卫生机构、社区、家庭等场景落地应用。
