到2025年9月，Summit更新数据，此时西方患者中位随访时间为13.7个月。全意向治疗人群和西方患者亚组的OS HR分别降至0.78（p=0.0332）、0.84。这两个数字到本次披露的最新结果则均降至0.76，与中国三期研究中的0.74接近。不过，本次Summit未公布OS HR的置信区间和P值情况。公司称，更多信息将在即将举行的医学会议上展示。
8月5日，长城H10车型正式上市，建议零售价为20.98万元起。新车上市前夕，针对网传长城H10预售订单超6万台，长城汽车董事长魏建军发辟谣视频称，“这个数据不太准确，还没那么多”。他强调，长城H10预售订单量也是非常不错的。
此案的起因系马翔宇与云南老字号鲜花饼品牌潘祥记原定在9月12日、13日举行的两场专场带货直播，因另一知名主播的粉丝在直播间的言论被取消。
多位受访专家表示，目前国内并不存在全国统一的气候风险量化标准。曾刚指出，目前气候贷产品常依赖地方政策推动、银行专项额度或个案协商，标准化程度不高。
罗永浩的内容一经发布，迅速在社交平台扩散，联系到此前罗永浩与西贝的舆论事件，大量网友涌入野人先生品牌账号的评论区，刷屏《三体》名句“不要回答，不要回答，不要回答”，劝品牌别下场对质，认为品牌一旦公开回应，极易陷入无休止的口水论战，重蹈西贝硬刚翻车的情况。
今年2月，蔚来创始人、董事长、CEO李斌在公司一场内部全员会上表示，CBU去年发挥了巨大作用，他要求接下来把CBU机制继续彻底跑通。“用车做比方的话，去年我们只能算是做出了概念车，但我们还会持续推行，争取早一点到量产车，争取每年都能够在经营水平上有进步。”李斌说。
国新办周一举行新闻发布会，介绍中国—东盟经贸合作情况暨第23届中国—东盟博览会、中国—东盟商务与投资峰会有关情况。会上介绍，贸易规模再攀新高。2025年，中国与东盟双边贸易额首次突破万亿美元大关，达1.05万亿美元，同比增长7.4%。中国连续17年保持东盟第一大贸易伙伴的地位，东盟连续6年成为中国第一大贸易伙伴。今年1—7月，中国与东盟贸易总额达7444.1亿美元，同比增长24.7%，占同期中国外贸总额比重上升至21.8%。详情点击>>
“预报要更准、预见期要尽量拉长，更关键是预警信息要真正抵达每一个受威胁的普通人。” 贾绍凤提到现实中的脱节：有时上级部门已经生成预报结论，但风险提示没能传递到乡村老人等脆弱群体。洪水面前，行动不便的老年人是重点保护对象，需要基层应急力量主动介入，组织撤离。
