经营业绩层面，并购完成后，国联民生资产规模、业务体量大幅扩容，2025年营收、净利润均实现数倍同比增长，自营业务成为主要盈利支撑。进入2026年，该公司业绩增速有所放缓，但依旧保持正增长，上半年该公司实现营业收入45.7亿元，同比增长13.93%；归属于本公司股东的净利润14.15亿元，同比增长25.57%。
近年来，一些销量不济的跨国汽车品牌选择在华退市。今年3月25日，斯柯达官方表示将退出中国市场，此举将在2026年年中正式执行。在其公开的一份声明中，斯柯达称退出的原因是难以跟上本土企业的电动化转型步伐。
零部件可以自研，也可以从上游买。但大脑没有这两条路。
•周五（当地时间2026年08月28日），美股三大指数小幅收跌，截至收盘，道指跌0.02%报53559.99点，标普500指数跌0.25%报7711.76点，纳指跌0.52%报26402.42点。本周，道指涨0.53%，标普500指数涨0.49%，纳指涨0.85%。
中国银行（601988.SH）2025年半年报披露科技贷款余额4.59万亿元；2026年半年报虽然继续把科技金融列为重点业务，但披相关表述为“科技贷款占对公贷款比重超过三分之一”。
其实，“毫秒之争”并非量化私募的主流。真正依赖速度竞争的是少数“超高频”策略，而非量化私募整体。近年来监管部门积极推进对程序化交易的监管，通过规范主机托管、交易单元（网关）管理等方式，进一步削弱个别高频策略速度优势；如今真正依赖速度竞争的仅是少数“超高频”策略，对于整体规模占比更高、体量更大的指数增强、市场中性等量化股票多头策略，由于单只产品规模较大，并不会采用对速度要求极高的运作方式。
近期，为切实维护海外消费者合法权益，奥迪总部已针对海外未经官方授权销售AUDI车型的进口商开展相关法律行动。奥迪总部的声明系针对目前海外未经官方授权销售的进口商行为，并切实保护海外消费者相关权益做出的提醒。相关报道意在表达欧洲的奥迪经销商网络无法对目前进入欧洲市场非官方支持的平行进口AUDI车辆提供售后服务保障，而非对品牌的不认可。但有相关报道给公众带来了误解，对AUDI品牌形象造成影响。在此，我们严正声明并澄清AUDI品牌是奥迪在华成立的全新电动品牌，是奥迪双品牌战略的重要支柱。
在周四的商务部例行新闻发布会上，针对欧委会日前公布的《公共采购法》立法草案中的“欧洲优先”条款，商务部发言人作出回应。
