9月18日，据报道，本田汽车计划将下一代混合动力车型的大规模生产提前数月，目标是最早在2027年2月于北美开始生产混合动力版CR-V运动型多用途车。
面对中国企业密集的建网计划，谢丽特表示，经销商更关心稳定的零部件供应、可信的保修政策、一致的定价和可预测的车辆残值，“仅靠快速扩张经销商网络远远不够”。
宏观要闻
更值得关注的是羲禾科技核心客户的更迭：2023 年第一大客户为客户 E，2024 年变为华桐电子，2025 年又替换为客户 A。
“基本上从早到晚都在见人。”这是今年很多投资人在WAIC的真实状态。
9月13日晚间，成都雷电微力科技股份有限公司（301050.SZ）发布持股5%以上股东减持预披露公告，公司第二大股东、福建前首富陈发树因个人资金需求，拟在未来3个月内减持公司股份不超过741.64万股，占公司总股本的2.9956%。以9月13日收盘价28.57元/股测算，本次减持上限对应市值约2.12亿元。
按照中国保险行业协会《机动车综合商业保险示范条款》，车损险赔付范围限定在碰撞、倾覆、自然灾害等意外事故造成的车辆损失，单纯车辆零部件制造缺陷，属于车企产品质量责任，不在车险赔付范围之内。也就是说，踏板支架本身断裂，如果没有发生碰撞事故，保险公司通常不会承担踏板维修费用，相关维修责任由车企承担。
这也是蔡衍明提到的近30年依靠的“几只拳头产品”，但一直未能创新求变。
