一是加快补齐短板。重点完善城市排水防涝体系，推进排水管渠、泵站、排涝通道、调蓄设施建设，提高设施建设标准；同时继续实施污水管网建设，因地制宜推进地下综合管廊建设。
国务院总理李强8月31日主持召开国务院常务会议。会议还讨论并原则通过《中华人民共和国税收征收管理法（修订草案）》，决定将草案提请全国人大常委会审议。
但这个赛道也出现了诸多争议。金沙江创投的主管合伙人朱啸虎此前曾公开质疑机器人行业商业化困难，但估值上涨非常快，已成为早期VC想回避的赛道，并透露金沙江创投已批量退出具身智能项目。
9月4日，乘联分会崔东树发文称，2026年上半年，中国汽车行业正处于深度转型与激烈的存量竞争中。伴随新能源渗透率不断提升，行业整体呈现“增收不增利”和“冰火两重天”的格局。国内车企收入虽然保持增长，但增速明显放缓，与国际巨头的规模差距依然存在；同时，产业链利润高度向上游电池龙头集中，而下游经销商则面临严重的生存危机。受价格战及高库存影响，全行业的资金链和供应链占款问题日益凸显，系统性风险正在加大。以下从收入、毛利、费用、净利润、库存及现金流等多维度进行详细剖析。随着国内消费市场压力加大，海外利润很高，大部分车企的海外销量增长快，且海外毛利明显高于国内，车企出海是最重要的破局之道。
最近的一次是今年6月5日，黄仁勋访韩期间，在首尔弘大一家韩式烧烤店与SK集团（SK海力士母公司）会长崔泰源、LG集团会长具光谟、韩国互联网巨头Naver董事长李海珍举杯共饮，餐后转场吃炸鸡啤酒，并同步官宣韩国物理AI合作项目。Naver在双方宣布全面AI基础设施合作协议后，股价单日大涨9.2%至27.9万韩元。
数据显示，今年上半年，24家A股公司完成港股挂牌，合计募资约1217亿港元，这一数字已超过2025年全年的总和（19家），创下历史新高。2025年同期仅7家A股公司赴港上市。
工业和信息化部近日印发《“人工智能+软件”专项行动实施方案》。《方案》提出，到2028年，软件和信息技术服务业智能化水平显著提升，培育一批高水平智能编程工具和智能开发平台，推广应用覆盖2万家规模以上软件企业，关键软件智能化升级取得显著成效，累计组织实施100项软件企业智能化技改项目，以智能体软件为代表的软件新形态加速涌现，在重点行业打造100个智能体软件标杆应用，信息技术服务向智能化、价值化跃升，形成一批行业深度应用解决方案和典型场景，开放协同的开源社区建设取得积极进展，孵化5个以上优质开源项目。
与此同时，公告建立了限售股个税年度清算申报机制，形成“预扣预缴”“年度清算”的征管闭环。
